46吨还是49吨？卡友对GB1589五大疑问

烈焰玄尘 · 发表于 2016-9-2 09:23

6×2后提升，和6×2双导它们的驱动力是一样的。都是单桥驱动。遇到冰雪泥泞路面都会有打滑的尴尬局面。所以限制一个吨位是有道理的。

南通小司 · 发表于 2016-9-2 09:27

原帖由雪山飞狐龙于2016-9-2 08:54 发表在 13楼
制定法律法规时都没充分听取广大卡友的意见，光听所谓的专家一面之词治理公路，能行么？

舆论压力大了，他说话就像放屁一样，还得更改。就像当初交通法规其中一条：闯黄灯算闯红灯

勇闯江湖 · 发表于 2016-9-2 09:34

交警上班的亲戚都说没接到通知。不要说的人心慌慌

逆境生存 · 发表于 2016-9-2 09:36

原帖由永远的beyond 于2016-9-2 09:03 发表在 17楼
自己都没想好，还出啥子政策嘛

就是这就我们***的砖家

南通小司 · 发表于 2016-9-2 09:40

原帖由雪山飞狐龙于2016-9-2 08:54 发表在 13楼
制定法律法规时都没充分听取广大卡友的意见，光听所谓的专家一面之词治理公路，能行么？

政策它们说了算，它们说550码力牵引车给十吨也有道理：为了道路和你的安全，车子使用寿命长等……感动不？感动了就再赏你一个大黄标～

kkKM · 发表于 2016-9-2 09:43

这是什么政策，变法整车主和老百姓，所有物价肯定会上涨，难道这些专家不吃不吗，应该为天天千千万万人着想，吨位降低，物价能不涨吗？害人的政策！

LBDCH · 发表于 2016-9-2 09:47

我只关注各地区的百吨王是否依然肆虐！这就是治超的晴雨表，百吨王畅行无阻的话，谈何治超！！！

大大a · 发表于 2016-9-2 09:47

原帖由哆睐眯于2016-9-2 09:06 发表在 18楼
前四后八一下少拉九吨，没天理，在货运市场怎么有活？

前四后八最惨，不合理改为46最合理，***了

大大a · 发表于 2016-9-2 09:49

原帖由南通小司于2016-9-2 09:27 发表在 21楼
舆论压力大了，他说话就像放屁一样，还得更改。就像当初交通法规其中一条：闯黄灯算闯红灯

所以卡友们要一条心霸运

诺森德的雪 · 发表于 2016-9-2 09:49

原帖由 LBDCH 于2016-9-2 09:47 发表在 26楼
我只关注各地区的百吨王是否依然肆虐！这就是治超的晴雨表，百吨王畅行无阻的话，谈何治超！！！

放心吧，他们在家呆几天风声一过就出来了

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