46吨还是49吨？卡友对GB1589五大疑问

88度老白汾 · 发表于 2016-9-2 08:46

卖车了，卖车了…

霸气四射 · 发表于 2016-9-2 08:48

砖家叫兽都是吃屎喝尿长大的

路￥途 · 发表于 2016-9-2 08:50

前四后八35 ，31不和里

雪山飞狐龙 · 发表于 2016-9-2 08:54

制定法律法规时都没充分听取广大卡友的意见，光听所谓的专家一面之词治理公路，能行么？

bxs336 · 发表于 2016-9-2 09:00

原帖由祝福＆于2016-9-2 08:40 发表在 6楼
又一批劳苦大众要倒霉了，这就是中国

对头，有的人还希望治超，这几个猪头能治好吗，他们说话，基层感觉和放屁一样，再说你管挂车长多少就完了，还分长头，平头，社会需求是硬道理，17.5米需求多，为什么不放开注册，难道你搞一个中置轴，分开长头，平头，就能公平

沉默 · 发表于 2016-9-2 09:01

看看大板，一个比一个能拉，加宽，加长。（扰乱市场行情）超车都过不去，真应该把它砍去，

bxs336 · 发表于 2016-9-2 09:01

原帖由 bxs336 于2016-9-2 09:00 发表在 14楼
对头，有的人还希望治超，这几个猪头能治好吗，他们说话，基层感觉和放屁一样，再说你管挂车长多少就完了， ...

变着法搞老百姓，看透中国了

永远的beyond · 发表于 2016-9-2 09:03

自己都没想好，还出啥子政策嘛

哆睐眯 · 发表于 2016-9-2 09:06

前四后八一下少拉九吨，没天理，在货运市场怎么有活？

成都…跑不动 · 发表于 2016-9-2 09:22

国家一直在提倡节能减排，6x2气囊悬挂后提升就能达到高效的节能减排，轮胎和6x4一样多，承载力也是一样，现在都是在走高速，6x2后提升完全适应中国全高速路况，现在国家也在提倡气囊甩挂运输，国家既然支持，为什么定位46吨

卡车杂谈 > 46吨还是49吨？卡友对GB1589五大疑问