【我的幸福“时代”】忠诚篇:穿梭于城市的时尚精灵

风的气息27

     我是周勤，来自于湖北省十堰市，我驾驶的是时代驭菱1.0L、60马力汽油双排栏板微卡。

     说到货运，大家都熟悉重卡、轻卡，它们维系起了城市与城市，货港与城市之间的大批量货物运输，但是如果微商和个体采用这种运输方式便很不划算，所以时代驭菱应运而生。相对于轻卡来说，时代驭菱更适用于小型商户及个体户，灵巧的车身在胡同、巷弄穿梭自如，双排五座车厢设计，更让它拉人运货两相宜，居家运货都在行。
     说到时代驭菱的性能点，最最重要的还是能装。我开的驭菱货箱长度达到了2.5米，对于常规货物来说完全不在话下，一寸长，一寸强就是这个道理，也正是这2.5米的长度让驭菱成了微卡圈内的“长“胜精灵。
   

     由于微商、个体创业人员及卡友都有着年轻化的趋势，所以车辆外形的时尚程度在购车需求中所占的比重变得越来越大。时代驭菱 时尚外观正好迎合了年轻卡友的需求，上薄下厚的前脸，全新设计的进气格栅，以及有神的大灯组合，都让驭菱看起来更年轻，更时尚。
       对于我和我的家人来说，做完工作，人车平安回到家中才是最需要的。穿梭于城市，灵巧的驶过街头巷尾，合乎卡友的需求。这一切都源自于时代汽车对于市场需求的细分，针对不同客户的需求，推出对应产品。
     打开车门，坐在富有质感和人机工程学的座椅上，将钥匙插入点火开关启动车辆，伴随着汽油机发出清脆而低沉的声音，将车门玻璃降到适当的高度，踩下离合器踏板，轻推挂档手柄，车辆缓缓驶出，在轻松愉悦中开始一天的工作。这一场景就像很多上班族平时驾车出门上班一样熟悉，而这正是时代驭菱在给人提供的驾乘感受，真正体现了其独特定位。

     在炎热的夏季，当你驾驶时代驭菱行驶过宁静的林荫小路，穿梭于繁华的城市街区，在车内凉爽惬意的环境中，你一边开车一边欣赏路两边的风景，用幸福和满足感驱走奔波的疲惫，或许，这正是时代驭菱的价值所在。
     我的行车路线包含十堰周边县里，路窄，转弯多，道路两边建设复杂。但驭菱整体表现良好，动力输出平稳，档位切换无顿挫感，驾驶视野良好。舒适性在同级车中表现优异，对路面的适应性较好。乡间路面较为窄小，在路边停有车辆并且有摩托车对面开过来时，驭菱并不需要有明显的避让动作就可以轻松的交错通过了。大家都知道乡间小路的旁边经常会有一些树之类的植物，由于比较矮所以会对过往的车辆有一些干扰，由于驭菱有着苗条的身材，面对这些情况的时候没有丝毫的压力，而且驭菱在日常生活中也不会出现动不动就和其他的物体来个”亲密接触“的状况。

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     第一次看到时代驭菱，就被它灵动时尚的外观所吸引：时尚的造型，给人小巧灵活之感，一下子拉近了人与车之间的距离。实际上，在小巧的造型表象下，它的内部空间远比看上去大得多。进入驾驶室，顶部空间充足，长时间驾驶不会产生压抑感。时代应用了乘用车设计理念和配置，提高商用车驾驶舒适性。而这一思想在驭菱身上得到了淋漓尽致的体现。我所从事的并非是单纯的运输业务，车辆不是经营的全部，片面追求价格低廉、功能简单已经不能满足需求，取而代之的是具有一定档次和更高驾乘舒适性。

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    作为一款都市微卡，相信很多人在对比过程中都下意识的去和各类轿车进行对比，面对快节奏的都市生活，一款高性能、有面子、价值优的微卡就成了创业的品质首选。作为同城配送及城郊物流，时代驭菱将继续引领微卡行业风潮。我每天在市区配送，限高限宽的路段对我来说完全不是问题，跑市区比较在意的还是油耗，我开的驭菱每公里油耗才5毛，加上驭菱车身低，装卸也方便。这样一来，的确省时又省力，运输整体的成本也压缩了。
     我是做汽车配件售后的，正常载重不超过1.5吨，我比较满意驭菱的承载车架框架比较结实，在承重的地方，都增加了加固板，装货后车架的抗弯和抗扭强度就立马不一样了。加上时代的底盘工艺一直都很出色，这点在驭菱微卡身上一样很突出。

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      数万公里跑下来后，我感受到时代驭菱具有堪比轿车的操控性能。它的换挡有着与轿车相同的换挡模式，换挡行程非常短，这些提升操控性的设计都让我驾驶时倍感轻松，如同驾驶轿车一般。十堰属于鄂西北山区，山川、平原、丘陵、高山等各种路况我基本都跑过，无论多么复杂的路况都能应付。在过弯时，车辆行驶得非常稳定可靠。而且，车辆运行时的噪音也要比同类车型要小不少。无论是方向盘、油门还是离合器，我觉得操作起来十分灵巧省力。在我的心目中，时代驭菱妥妥地通过了检验。

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