【用数字说话 老欧曼新J6同行油耗浅析】

lxh好人一生平安

原帖由 一诺千金Y 于2016-8-10 00:06 发表在 3楼
有人说：我看的好迷糊。
我说：迷糊了好，顺便睡觉吧，别疲劳驾驶。

有人问：你咋这样算啊？
我说：兄弟， ...

不是所有340马力都省，油同样三部车跑广州，同样的重量一起跑油耗，单趟都相差400多这又咋说呢？

内涵段子

开车技术出的

老子就姓狗来咬我啊

我经常看张哥的帖子，也很想偶遇见识一下这样用心开车的哥哥。看帖子应该和好基友一起跑的，你们可以互换车，开开看看油耗，我估计是个人操作的差异导致油耗差别大。还有，张哥这个帖子有点冒失，估计有许多喷子在等你。祝你好运，准备一条毛巾，擦擦喷子的口水。

陕西伟华集团

你这车不是一个人开吧，每个人对每台车的开法不同，所以都有差距

传说中的冲哥

原帖由 一诺千金Y 于2016-8-10 00:03 发表在 顶楼
历史悠久的重工业钢铁城市唐山，多年来大量的原料进入和产品输出，无疑是全国货运的重点城市。靠山吃山，靠 ...

看了下，首先，比较的基本原则都不对，马力不同，车速几乎不确定，这个里面肯定是存在解放挂不上最高档，假如他的最高档是直接档，费油是正常的，再看速比，也没比，轴距没看，风阻也没关注，驾驶员水平，压根没提，你这帖子发了等于没发，误导很多人，马力大，小速比是货源充足，长期高速，的首选，如果运费不高，不要求实效性的，当然得选择小马力，另外，现在大部分都是全国游击，云贵川是常事，大马力车才是适应中国的各类道路，国五时代，平路49顿（你可能还不清楚马上执行的1589吧），做的好的发动机已经可以做到多扭矩，自由切换，平路及一般丘陵只需要1700--1900扭矩，进入高原，海拔高的地方，大马力就可以使用剩余的动力，完美体现，效率很高，以后运输讲究的是时间，给你一个好活，要求规定时间送到，你开这340慢慢逛街，能有钱挣吗？请各位卡友，请琢磨！

传说中的冲哥

原帖由 一诺千金Y 于2016-8-10 00:03 发表在 顶楼
历史悠久的重工业钢铁城市唐山，多年来大量的原料进入和产品输出，无疑是全国货运的重点城市。靠山吃山，靠 ...

何况双导46顿，唉。。。。。

社会你海哥

期待楼主发个关于前四后八x3000，gtl350，j6p350三个车的数据对比。

一诺千金Y

原帖由 她不爱我. 于2016-8-10 00:39 发表在 15楼
340欧曼时效上就不如420J6，油耗百公里也就高两升不到，按你们的专线一年J6比欧曼多烧一万多油算的话，J6时 ...

是的，效率是利润

5E901

340欧曼！二哥的真爱！

蓄势待发

楼主每天一帖，十大妥妥的，你这是要霸屏啊