为了环保放弃开发大马力车型

解放90后 · 发表于 2016-7-9 20:33

现在乘用车的5.7,4.0排量发动机都改小了，变成3.0T，宝马X5都由6刚变3缸了，野马，坦途，福特猛禽，都降低了自己的排量，放弃大马力自吸，换成小涡轮，为了是环保，降低关税，油耗，
卡车还在一味的追求大马力，现在单车都350起，还有490的单车，拖头460到540，外国就更不用比了，560,660,750，依维柯要出770的吧，斯堪要出800的吧，我看行了，到800马力就足够了，能拉动货就行了，现在南极臭氧空洞在变小，说明这几年人们认识环保了，减排意识上去了，商用车企还在往上涨马力段，这不是背道而驰吗，为了环保，为了大气，请放弃驾驶乐趣，起步有多少推背感，时速达到多少，30秒达到120就行了呗，小车12秒达到120，如果不是为了做比赛做跑车，请放弃大马力车型吧

30呎收油 · 发表于 2016-7-9 20:37

环保跟马力无关，跟排放有关，欧六比没有标准时候强了多少？

2567379616 · 发表于 2016-7-9 20:39

然而欧洲一些商用车企业已经放弃V8 改为直6 再说了卡车马力大了不费油啊

火山荣 · 发表于 2016-7-9 20:50

顶顶你

造梦人 · 发表于 2016-7-9 20:52

什么狗屁逻辑…

鞍山小斌 · 发表于 2016-7-9 21:16

这逻辑就不对！！

WXYWXY · 发表于 2016-7-9 21:25

原帖由解放90后于2016-7-9 20:33 发表在顶楼
现在乘用车的5.7,4.0排量发动机都改小了，变成3.0T，宝马X5都由6刚变3缸了，野马，坦途，福特猛禽，都降低 ...

大马力可不多费油。还有就是你到国道红绿灯路口观察一下，就会发现大马力的车在绿灯行驶段提速快，不会对后面的车造成压车跑不起来。所以大马力的车的环保性是远远超过小马力的。

WXYWXY · 发表于 2016-7-9 21:26

原帖由 2567379616 于2016-7-9 20:39 发表在 2楼
然而欧洲一些商用车企业已经放弃V8 改为直6 再说了卡车马力大了不费油啊

欧洲的经济形势不好，大马力等于高价位。

小鬼开车 · 发表于 2016-7-9 22:12

前几天卡车之家上有个帖子就说国外商用车也在往小马力方向转移，相对油耗低一些，更环保。

浜哄湪姹熸箹娴 · 发表于 2016-7-9 22:37

开小车的改骑马，货车改用牛车拉，那是相当的环保

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