中国公路眼中的王金伍

沉默的瞬间

申明一下这不是我写的，我只是感觉以下内容纯属放屁！各位卡友不要激动，看清楚在做回复，以下为转帖！！！！
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    近年来，随着媒体披露交通执法中执法机构一系列违法违规行为被相关组织机构积极严惩当事人并制订有效规章措施使其有效监管。而作为非当事人却又成为维权名人的王金伍先生，我认为其在几个方面争议颇多违规 违法操纵：
　　一、网络舆论
　　王金伍先生通过微博发声，供广大网友探讨讨论，却又在腾讯微博屏蔽网友的中肯评价，利用舆论优势，不如实描述事实，散布偏激观点，宣扬反法律观念，公布虚假数据。例如他所宣扬的‘不超不赚钱’，可是当他在网络上公开谴责某省份20%的车辆超限率多年治理居高不下时，不也说明另外80%的不超限超载大部车主都是白白浪费燃油傻瓜么。再者宣扬车主贷款买车生活负担重为弱势群体时，可笔者调查，但凡购买大型营运车辆的车主都会采取贷款方式，原因在于1.商家大多采取无息贷款购车模式，只需在新购入前两三年购买全额商业险，这对于家庭私家车可能是笔额外的开销，可对于购买营运车辆的车主确实为一笔任何时刻所必须的支出；2通过走访调查物流公司和私营业主全款买车少之又少，原因在于民间信贷发达，大多能提供不低于年息两分的存款利率，也可为其运营提供额外的流动资金，所以就此可下结论，但凡贷款买车的车主都是无息贷款这一优惠政策的受益者，绝非因还款造成负担过重的弱势群体。
　　二、维权过程
　　仔细研究王金伍先生维权历程不可谓不艰辛，但是却从未对擅自超限超载运输谋取利益的车主任何谴责，相反却教授教唆违章车主钻法律空子，对抗执法，而后又从中大做文章，断章取义，现行治理超限超载各项制度都为交通安全和车主利益做了保障，可是又难免被别有用心的人利用，例如依现行制度要求治超执法不得同时检查三辆及以上车辆时，对此超限车主就只需集结四辆车同时闯卡，便可‘名正言顺’的逃避执法，再者王金伍对所进行的维权行动后，执法机关尚能处置善后，处理有关当事人并汲取教训，可王金伍及其违章车主却不会为此次违法行为付出代价，这就会导致违章车主以后会更加漠视法律，而通过与王金伍建立长期的有偿维权契约后，就犹如违法超载超限被王金伍保护伞笼罩，堂而皇之无所顾忌了。
　　三、谋利途径
　　王金伍大力发展会员，拉拢超限超载车主入会，采取社团式团伙式对抗法律，超限超载运输谋取利益，扰乱运输秩序，从一侧面，我们可以看出，但凡入会的车主，大多是超限超载运输的获利者，只有这样他们才有了保护伞，更加肆无忌惮，因为一名懂法守法的公民绝不会无故有偿入会，作为一名网络明星?行业名人。却没有站在公平公正立场上监督执法者与车主双方，却极像一名红极一时的职业医闹，用一次次患者的鲜血去飘红自己，却不告诉患者你真的病了，自国家成立治超机构以来，多少工作人员被违章车主撞死撞伤，可是 此时却不知自己是网络明星公众人物的身份，而选择性失声，不去公之于众，反而袒护包庇。而他自身却在所谓维权时多次运用“选择性执法”这一措辞不免成为笑谈。
　　任何一个国家的发展都需要时间，同时任何一个国家的法律的规范的完善也需要时间，我们中青年一代要相信国家，不做盲从愤青，多读书勤思考，关注时事的同时，还要学会从多角度分析看待问题，要看清认命王金伍维权的当事人大多是通过违法违章获利的人，王金伍本人也是从超限超载运输这一违法行为间接获利的人。

沉默的瞬间

靠没人啊！

车轮连线

楼主你对你所说的话要负责任。

沉默的瞬间

原帖由 车轮连线 于2016-6-28 00:35 发表在 2楼
楼主你对你所说的话要负责任。

看清楚在说话！

lizhilei518

你是跑车的吗，怎么想着交通说话啊，

lizhilei518

lizhilei518 2016-06-28 00:38:27发表在 4楼

你是跑车的吗，怎么想着交通说话啊，

我看错了，楼主是反对意见的，不好意思了，

lizhilei518

lizhilei518 2016-06-28 00:39:26发表在 5楼

我看错了，楼主是反对意见的，不好意思了，

作者是的微信号是，，交通执法

沉默的瞬间

原帖由 lizhilei518 于2016-6-28 00:39 发表在 5楼
我看错了，楼主是反对意见的，不好意思了，

兄弟是明白人

57459

原帖由 车轮连线 于2016-6-28 00:35 发表在 2楼
楼主你对你所说的话要负责任。

楼主是为这篇文章颠倒黑白王金伍打抱不平

沉默的瞬间

原帖由 57459 于2016-6-28 00:45 发表在 8楼
楼主是为这篇文章颠倒黑白王金伍打抱不平

对的！