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20# 20#
发表于 2011-4-12 17:21 | 只看该作者
这贴得细看

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21# 21#
 楼主| 发表于 2011-4-12 17:24 | 只看该作者
顺便晒晒我即将完工的德龙。
nEO_IMG_DSC01877.jpg

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22# 22#
发表于 2011-4-12 17:33 | 只看该作者
LZ真是太厉害了。看好细啊

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23# 23#
发表于 2011-4-12 17:33 | 只看该作者
老班长观察的非常细致啊,估计你在这行都快成“精”了

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24# 24#
发表于 2011-4-12 17:37 | 只看该作者
你好,你有QQ号吗,我想认识你

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25# 25#
 楼主| 发表于 2011-4-12 17:38 | 只看该作者
继续刚才的天龙:
破损的刹车鼓,残缺的刹车蹄和片。说明:轮胎螺栓外螺母过紧,造成内螺母滑丝而脱落,进入刹车鼓内引起蹄和片损坏。
nEO_IMG_DSC01892.jpg

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26# 26#
发表于 2011-4-12 17:40 | 只看该作者
我想买台旧车,有些事情想问问你,高人

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27# 27#
 楼主| 发表于 2011-4-12 17:41 | 只看该作者
拆下平衡轴支架后的大梁下部,明显可见大梁断裂。
nEO_IMG_DSC01896.jpg

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28# 28#
发表于 2011-4-12 17:43 | 只看该作者
楼主真厉害哟~~

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29# 29#
 楼主| 发表于 2011-4-12 17:49 | 只看该作者
已经改为老153轮壳的前桥,说明:这是什么原因呢?此车前后桥轴头钢圈都改为1290,也就是老153的,刹车鼓和钢圈底孔都是240mm,而天龙装车的都是280底孔,这样改的目的有两个:一、老153的轮胎螺丝大,超载不易断;二、超载车的鼓、轮壳都容易损坏,天龙比老153贵很多,对于经常坏这些东西的车,改动后的成本会低很多。
nEO_IMG_DSC01894.jpg

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