我为超载献计策；加强监管机制，规范法律依据。

我的卡车是德龙

作为一个卡车人，从踏入这行到现在，我所遭遇到打着“治理超限超载旗号”大肆敛财的执法部门，都已记不清了，我想大多数司机也都遭遇过，大多时候都是交了罚款，就可以继续上路行驶，司机为了把罚款的损失赚回来，只能继续加大装载了，就是这些上路执法者的这种“以罚代管”联合车托违法放行车辆，助长了超限超载，卡车人为了那微薄的利润，只能违法加大装载，而那些超限战的那些监督电话，都是为了应付检查的摆设，司机拨打电话反映执法违规问题，根本就无人接听，监管部门的不利，地方政府的保护主义，是导致治超工作“越治越超”的根本所在。个人认为要想治理超限超载应从以下几点抓起；   一 统一规范法律，形成以交警拦查车辆，路政检测的联合治理超限超载机制，制定一部《超限超载认定处罚和执法监督的法律》，统一执法依据。   二 加强监管 打击违法违纪。   向社会公布监管监督电话，和举报电话，制定详细的违法违纪处理细则，政府设立专门的信访 投诉（超限超载违法违纪）接待部门，加强打击违法违纪问题，和追究责任人相关领导的责任。（重点打击对象；特权车）比如；某某超限站长亲戚的车 某某交警队长的车 某某政府领导亲戚的车了。  三 源头治理 责任倒查。  加大源头治理，不要让国家法律和政策成为一纸空文，成为那些执法部门“罚款 创收”的依据，在路上查处超载，要减少对卡车人的处罚，联合公安追究源头责任，加大处罚源头，政府出面和源头签置不违法装载车辆责任状，和处罚依据。 四 加强对司机违法驾驶超限超载车辆违法信息的联网记录和教育，一年驾驶超限违法车辆三次不但吊销资格证和驾驶证，还要记入个人诚信档案，使超限超载车辆没有司机赶开。 五 统一办证 简化程序    对于运输那些必须超限超长的车辆，国家应当简化程序，使用统一格式 的超限证，使那些运输大件超限的车辆，在货物装载地，就可以办到全国通用的超限证件。而不是需要跑好几个省 市 自治区才能办理的超限证件。 以上观点只是个人的想法，我想每个卡车人谁也不愿意驾驶超载车辆在路上行驶，毕竟关系到自己的安危，还要背负违法超限的骂名。要想治理住超限超载违法行为，关键还是国家和政府的决心。

lglg2008th

说的很不错，道理也很对，事实也应该如此，但是执法者们能执行吗？他们能放弃自身的某种见光死的利益吗？
  唉！！我觉得不可能的

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【原帖由lglg2008th于2011-4-8 18:18发表在1妤?replyuid=50965】
说的很不错，道理也很对，事实也应该如此，但是执法者们能执行吗？他们能放弃自身的某种见光死的利益吗？
  唉！！我觉得不可能的

说得对   想让吸血鬼不吸血   那可能吗

老吉

搂主说的有理阿，可是现实又是怎样呢？ 希望这次是来真的。

wsg

真要是都不超载 运输成本 大幅上涨  不知道国家受不受得了  其实有时候超载也是在为祖国做贡献  但是我们反而费力不讨好  所以 拒绝超载 从我做起

军车司机

交警的职责就是罚款

HXY

搂主说的有理阿，可是现实又是怎样呢

亚特

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银河系

短时间内很难有好的办法呀。

山高路运

还要监管货运市场，订制相应的规定，让他们合理收费，不能让他们老从中黑我们的运费！