我和东风轻卡

荆州小马哥

        八年除了80万公里换过一只启动机，90万公里换过一只离合器从动盘，100万公里校过一次高压油泵外，发动机上其它零部件一样都没动过。
　　50岁的他，使用东风多利卡创造出130万公里无大修的惊人奇迹。
　　2006年8月9日，他从东风朝阳发动机有限公司扬州办事处领回一台奖励给他的“联想”品牌电脑。乍听起来，他的名字和魏晋时期才华出众的文学家、“竹林七贤”之一嵇康一样。不过，他叫吉康 。
　　吉康的名字和他创造的130万公里无大修奇迹，是从东风朝柴在全国开展“财富无处不在，品质成就梦想，寻找朝柴发动机用户致富典型活动”中，经过层层回访和寻找用户时被发现的。由于吉康师傅运输繁忙，记者经多日苦苦寻觅，终于和他连线成功。
　　由国企铁饭碗到生活无着落
　　1998年4月，吉康已经42岁，那时他是扬州某大型国营化工企业运输队的队长，妻子也在同一单位。当时工资虽然不高，但夫妇二人合起来有近900元的铁收入。父母，儿子，夫妻，一家人的生活还算有保障。然而，连续几年的低工资并没挽救该企业破产的厄运，夫妻最终被迫买断工龄，双双下岗。一夜之间，失去铁饭碗的吉康一家犹如遭遇晴天霹雳，顿时不知所措，想到未来的生活，全家人愁肠百结。　
　　东借西凑购买东风轻型车产品
　　吉康毕竟是家里的顶梁柱，经短暂的迷茫之后他和妻子商量，拟购买一部东风重卡重操旧业。他深知东风品牌优于其它牌子，这是他在运输队多年的对比中得出的结论。
　　购车就要掏钱，但重卡的价位对当时的吉康一家来说是个天文数字，即便砸锅卖铁，需要借的钱还是太多了。人穷志短，不敢借，购重卡的设想随之泡汤。
　　退而求其次，吉康决定购买一部东风轻型卡车，因为价位较低，借钱、还债都比较容易。1998年5月，吉康揣着四处筹借来的8万多元钱，从东风程力汽车开回一部东风轻卡。该车型为EQ1061G202东风轻卡，底盘号：98204837，发动机号：98013771，车号：苏KA0139。发动机是东风朝阳柴油机，型号：CY6102B3Q-4。
　　东风轻卡是家庭的救命稻草
　　拥有自己的东风轻卡后，简直就像获得了一根救命稻草，全家人的饭碗都系在这台车上。吉师傅激动地说，“为早日还清购车欠下的债务，我从扬州给哈尔滨运送化工原材料，没日没夜地来回奔波，在这条路上整整跑了两年！正是靠这两年辛勤的长途运输，基本偿还了外债。无债一身轻。两年之后，全家不用再勒紧裤带过日子了，家庭的生活渐渐有了明显变化。”
　　“不比不知道，一比吓一跳。当初我们夫妻每月合起来仅八九百元，全年的总收入才万把块钱。买东风多利卡之后，我一人跑一个月就相当于原来一年的总和，妻子现在给人家做钟点工，又能得几百元得报酬，应该算一个殷实之家了。”
　　“8年后的今天，我仔细估算了一下：这辆东风轻车为我的家庭带来直接经济效益几十万元，节油6万多元，节省维修费用5万多元。有了这些收入，我和妻子都补办了社会养老保险，解决了后顾之忧，还供我的儿子读完了中学又上了大学，大学的费用每年需要2万多元，开支全靠这台东风轻卡赚。去年，我们还轻松买了一套商品房。”
　　吉康不无感慨地说：“要不是这台东风轻卡，家庭近年的那些开支想都不敢想啊，要不是它，今天我家还不知是什么穷样子呢！东风多利卡给我们家带来的贡献太大了。”
　　8年使用从未出现过质量问题
　　谈到车子的使用情况，吉师傅说：“我的车子从购买那天至今，几乎没有什么停歇的日子。别人嫌弃运费低的运输生意，我揽下来；别人嫌弃路难行的地方，我去。全国各地，远处近处，凡是同行愿意跑的我都跑，凡是同行不愿跑的我也跑。我几乎天天都有运输活，所以我比一般同行跑的次数多得多，所跑的公里数字更不在一个级别。我的公里指示表转一圈是10万公里，8年下来，总共转了13圈多一点儿。”

　　“在8年的使用中，车的性能一直良好。迄今为止，车子已安全行使130多万公里，从未因车辆故障而影响正常运输。尤其值得一提的是，这辆车的心脏——东风朝柴发动机，不仅性能良好，动力性强，而且油耗低，品质高。我的这辆车除了80万公里换过一只启动机、90万公里换过两次离合器从动盘、100万公里校过一次高压油泵外，发动机上其它零部件一样都没动。”
　　“我车子使用的发动机是蓝色的，东风朝柴的技术人员在对我的车现场调查时感到非常惊讶，他们说：哇——还是我们第一代的发动机产品呀，而且还是油刹，以后更新换代很多次了……你的发动机至今还保持如此完好，简直是个奇迹！”
　　汽车关键看谁来开？怎么开？
　　话及汽车驾驶和保养，吉康师傅更是侃侃而谈：“汽车的性能大同小异。一部车，关键看谁来开，看他怎么开？爱不爱惜车、按不按规范操作和保养，司机的做法不一，导致的结果有天壤之别。你对车子好，车也对你好。我的第一代东风多利卡使用8年，切莫以为它老掉牙了，性能至今好得很！
　　“因为这辆车是我一家五口脱贫致富的资源，我把它当成家庭成员来对待。车子每7000-8000公里做精细保养，那是雷打不动的事情。一般来说，更换机油和三滤都是我亲自做。对于打打黄油的小事，别人用6、7块，我用10块。机油，我是用正品6升桶装的，每桶83元一分不少，一次更换三桶。好机油价格虽高但是值得，因为净洁的机油润滑度高，阻力不大，降低了对机械的磨损，这就保证车在快速行进中油耗不会增加，马力还强劲。每当我的车跑了灰尘特别大的地段，事后都要将空气滤芯吹一吹。一旦跑了2万公里，立即更换新的滤芯。跑几万公里后，将轮胎迅速以低价卖掉再更新……什么都要做到位，否则车子就会闹毛病，那时即便你将油门踩到底照样感到没劲儿。
　　“勤检查车况是我多年养成的习惯，各项检查一定要过细心。比如我检查车灯时，先打开小灯，然后再踩刹车，要时刻保持四个灯全部亮。路上交警也是这样检查的，假如有一个灯泡不亮，警察一逮一个准，逮一次罚两百。除了晚上回来及时处理掉发现的小问题，我一般在凌晨五、六点便起床，还要做行车前的最后准备。不然车坏路上欲哭无泪，假若坏在高速路上那就更惨：救援的拖车不论远近，出车费一次就是四百，每拖一公里收费8元。一个司机如果这样遇这么一次，肯定会气得打饱嗝。幸运的是，我一次也没遇上。”　
　　“我家虽没院子停车，但我夜里从来不将车停在马路边。我是每月掏几十元钱借邻居家的院子停放，还要搭好雨布，这样既能防止风吹雨淋，又避免丢失电瓶等部件的可能。多年的呵护习惯，保证我的车在路上从没闹过什么病。在车管所历次年审中，我的东风多利卡都是一次顺利通过。”
　　吉康师傅的结束语
　　吉康转告记者，“儿子刚刚问我：‘老爸，你的车能跑到10年报废期、达到150万公里吗？’我果断回答他：绝对没问题。这台车每月跑多少路，我心里有底，东风朝柴的技术人员也知道。今年6月，朝柴技术人员在调查我的时候抄下我的里程表数据，当时显示为6.1万公里，两个月后他们来核对我的情况时，又专门证实了我的里程表数据：已经达到9.1万公里。我给他们说，我天天跑车，几乎就没有闲过。按正常的计算，我的东风多利卡10年突破150万是轻而易举的事情。目前，我的车除大梁因长期承重、颠簸而有一条裂纹外，其它一切正常。鉴于使用期限，我没打算更换新大梁，成本高，不值得，我是通过焊接优质钢板加固来处理的，原来拉多少货现在照样拉多多少，丝毫不受影响。”
　　吉康师傅最后说，“所有这一切，除了感谢党的富民政策好，我代表全家更要感谢“东风汽车”为我提供了如此优质的轻卡和良好的技术服务支持。

gao7810

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