机场消防车Oshkosh出品——Striker，全球仅有的独立悬架高机动性巨兽

在等十年

   Oshkosh是美国的知名重型特种车辆品牌，始创自1917年，经过近百年的发展，已经成为美国重型车辆，尤其是军用及特种车辆的行业头牌，集团下属品牌涵盖了从军用到民用的各个领域，之前介绍过的上装大厂Pierce也是其控股子公司。早年间的Oshkosh主攻重型特种车领域，其产品多是用于林业、矿业、石油开采、建筑、道路清理养护等需求重型专业车辆的行业，期间也生产重型底盘的消防特勤车辆。Oshkosh做消防特种车也算是业内元老了，主要是拜重型底盘技术的优势，Oshkosh出品的重型消防特勤车几乎垄断了美国本土的机场消防车的市场。

    Oshkosh靠做特种车，能够做到成为上市集团，全球开设加工厂、兼并收购大量同业知名品牌，单卖消防车肯定不行，还是要靠美国国防部手里那富可敌国的采购预算。1981年是Oshkosh永远铭记的年份，其研发的高机动性战术卡车HEMTT被美军列为后勤制式车辆装备部队，从此开始了Oshkosh近二十年的扩张上升期。有军方近2万辆的采购订单支撑，有独霸美军重型载重/牵引车辆序列的豪气，Oshkosh在这个黄金年代完成了同业收购、集团重组、纳斯达克上市、海外布局等一系列动作，树立了一个纯“美国梦”式的行业童话，足以令那些寄居在大型商用车集团和工程机械集团屋檐下的特种车同行艳羡。

    前面废话了那么多，回到本文的主角，Striker系列泡沫水炮特勤车，作为Oshkosh旗下称雄国际机场消防特勤车辆市场的旗舰级产品，自然不会丢弃引以为傲的军品级别优势技术，Striker系列最大的特色就是继承了Oshkosh的镇厂之宝——军用级战术卡车的高机动性。技术核心就是TAK-4®型独立悬架系统。对汽车稍有兴趣的朋友们看到这就明白了，给总重近50吨的载重卡车配上独立悬架，这种财大气粗的手法只有豪放的美国人才干得出来，单是这一条，之前咱们介绍过的8轮德系巨兽“美洲狮”（Panther）就明显底气不足了。其实早年间有军用悍马（HMMWV）的生产历史垫底，这种张扬的美式设计思路应用在重型车辆上只是时间问题。

   由于采用了独立悬架的设计，Striker以同类产品中罕见的低重心特性贡献了极佳的车辆稳定性，下图就是车辆稳定性展示，行程高达40厘米的螺旋弹簧所能提供的全地形机动性显然优于传统的整体桥。配合同样是移植军品思路的中央胎压调整系统，这样的车辆悬挂行走系配置，就算是在军事装备中都是尖端的时髦配置。配合输出功率950匹、峰值扭矩3254牛米的Caterpillar 6缸柴油引擎，Striker系列泡沫水炮车能够在35秒内完成从静止加速到时速80公里。

   作为消防特勤车的主战装备，Striker装备了两门主水炮，在每分钟7381升汲水量的铜制CRQA离心泵驱动下，位于车顶的可升降臂水炮能够实现极限喷水量每分钟4542升，位于车体前部的保险杠水炮能实现极限喷水量每分钟1136升，同时车体两侧还分别设置有两个连接手持消防水龙的接口。以8轮驱动的Striker 4500为例，水箱容积达到1万7千升，泡沫水箱容积达2384升。

   Striker系列水跑车的驾驶室采用了单排三成员的设计，驾驶员在中间，右侧是通过遥控装置操纵水炮的操作员，左侧是车外消防员的座椅和通道，除驾驶员和水炮手外能够再搭载3名消防员进行车外抵近作业。同时Striker的全景式驾驶室也是特色设计之一，角度夸张的大幅前风挡玻璃和车顶窗提供了宽阔的视野。车内齐全的电控设备不单为消防员提供了安全舒适的作业环境，更可以通过彩色显示屏调看车体四周布置的监控探头拍摄的画面。

    Striker系列泡沫水炮车的旗舰型号是8×8的Striker 4500，即水箱容积4500加仑型。全长13米6，车宽3米，车高（含水炮臂）3米8，满载1万7千升水和2千多升泡沫之后，整车重量高达49吨，选用米其林专供北美市场的XZL®24R21型卡车用巨胎，做个粗糙的比喻，如果说之前介绍过的“美洲狮”（Panther）是装甲战车级别的机动性和战斗力的话，那Striker无疑就是坦克战车级别的火场悍将了。而且在实际应用中，美国军方确实也是将Striker作为军用级别地勤车辆使用，毕竟Striker的各种机械指标完全是脱胎于军品级的标准。

   Striker系列泡沫水炮车是Oshkosh集团主打的机场消防特勤车辆，几乎垄断了美国本土的机场重型泡沫水炮车市场，同时行销世界各地，单是我国就有多个机场装备，但是型号不同，以6×6的3000型为主。自1982年进入中国大陆市场以来，注册名称为豪士科的Oshkosh中国公司就广泛地开展了在华特种车辆销售业务，更是在2010年建成了位于天津的捷尔杰（JLG）工厂，这是隶属Oshkosh集团旗下的特种装备部件生产商，可见Oshkosh在中国甚至亚洲的未来市场拓展将更加迅猛。

   Striker系列泡沫水炮车共有三个型号，除了上面介绍的8×8 4500型之外，还分别有水箱容积3000加仑的Striker 3000 6×6型号，满载总重38吨，售价65万美元。这也是各地机场装备数量最多的车种，相对于采购成本和维护保养来看，售价近百万美金的8×8的顶级版还是那些规模恐怖的大型国际机场才有能力消费的。

   另一款就是水箱容积1500加仑的Striker 1500 4×4型号，满载总重24吨，算是入门级产品，除了彪悍的机动性，其他作战性能并没有比同级别其他品牌车辆优秀多少，因此冲着同样不菲的采购费用，这种全独立悬架的高档产品只有少数阔绰的小机场和花钱不问价儿的军方机场玩儿得起。

   Oshkosh在2010年推出了Striker系列泡沫水炮车的升级版本，暂定名为New  Striker，不单是换装了视野更加夸张的全景式驾驶舱，更是将水泵的极限汲水量飙高至每分钟1万升。同时换装了全新的Deutz TCD V8引擎，在提升动力性的同时，改善了此类车型一直让使用者头疼的燃油经济型。关于New  Striker新改型的介绍，日后会专文记述。

路上人

老外造的东西太牛了

414673217

嗯嗯，车不错。。。。

i10287

只可远观不可亵玩！

1215388047

啧啧  不好看

南京春兰

老外造的东西太牛了

剃刀

美国鬼子就是敢烧钱。。。

清雅小筑

恶意和人家地方很多

开着卡车走四方

老外研发的不错，等我们需要的时候，就可以模仿了

神马不是浮云

顶。。。。。。。。。。