锡柴350,在零下27.8度的情况下，温度低（50左右），起车冒白烟，非常费油是怎么回事？

龙马成祥 · 发表于 2016-1-29 18:53

锡柴350,在零下27.8度的情况下，温度低（50左右），起车冒白烟，非常费油是怎么回事？

车在温度在60-70之间，外面的温度是零下30度左右。有一趟的耗油量是（外面温度23.4度的两倍}是怎么回事？
还有是在东北都有符号（-35）的油箱，在使-35号油跑一段是，温度50的情况下。又-35油转到0号油时，车加不上油。用喷灯烤0号油，已经烤化了。车还加不上油。又转到-35 号油还加不上油，后来空轰油到2000多传，同时把钥匙门闭一下马上就打开就好了。车就可以加上油了，-35的也可以了。转到0号油也可以了。
请高手说一下是怎么回事》；

龙马成祥 · 发表于 2016-1-29 19:03

J6锡柴350,在零下27.8度的情况下温度低（50左右），起车冒白烟，非常费油是怎么回事？

独行D · 发表于 2016-1-29 19:22

0＃油箱内的柴油是靠发动机的冷却水循环加热，而且加热的部位仅限于油箱，放气温很低时，不能加热的0＃油箱油管存有蜡质，影响正常供油。转换前用开水浇一下0＃油箱油管就OK了。汽车低温运营当然费油了，变速箱、后桥内部的齿轮油过稠，轮头轴承黄油也是同样，好冷导致轮胎胶质过硬，气压不足，以上这些增加了行车阻力。发动机正常的运转温度是85℃－90℃，这个温度范围雾化燃油才能够充分燃烧，活塞环和气缸筒的密封性也最强，低于这个温度行驶大大的增加耗油量。

龙马成祥 · 发表于 2016-1-29 19:28

独行D 2016-1-29 19:22发表在 2楼

0＃油箱内的柴油是靠发动机的冷却水循环加热，而且加热的部位仅限于油箱，放气温很低时，不能加热的0＃油箱油管存有蜡质，影响正常供油。转换前用开水浇一下0＃油箱油管就OK了。汽车低温运营当然费油了，变速箱、后桥内部的齿轮油过稠，轮头轴承黄油也是同样，好冷导致轮胎胶质过硬，气压不足，以上这些增加了行车阻力。发动 ...

温度低费油是可以理解的，但是油耗太高了。一趟是两的的油耗，就那一次然后就好了。
就是在0号油转-35 是发生的事，还是大油空转到2000多就好了，还是比一下钥匙门就好。不解、、、、、

有你我就快乐 · 发表于 2016-1-29 19:47

不仅油管油还有柴油滤芯也会因柴油出腊而过油不畅，加加热会好点

龙马成祥 · 发表于 2016-1-30 19:05

有你我就快乐 2016-1-29 19:47发表在 4楼

不仅油管油还有柴油滤芯也会因柴油出腊而过油不畅，加加热会好点

当时挂档走就走不起来，就是1100传左右的。空转可以的。后来空转到2000多传在闭开一下钥匙门就好了。不明白是怎么回事？？

龙马成祥 · 发表于 2016-1-31 12:27

J6锡柴350,在零下27.8度的情况下温度低（50左右），起车冒白烟，非常费油是怎么回事？

男人有累自己扛 · 发表于 2016-1-31 14:23

就是挂蜡了共轨不共油了，比一下火滤芯就通了

龙马成祥 · 发表于 2016-2-2 14:51

男人有累自己扛 2016-1-31 14:23发表在 7楼

就是挂蜡了共轨不共油了，比一下火滤芯就通了

这个有道理。。。。。

卡车技术|维修保养|配件相关交流 > 锡柴350,在零下27.8度的情况下，温度低（50左右），起车冒白烟，非常费油是怎么回事？

卡车技术|维修保养|配件相关交流 > 锡柴350,在零下27.8度的情况下，温度低（50左右），起车冒白烟，非常费油是怎么回事？