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 楼主| 发表于 2016-1-17 19:56 | 只看该作者
这款6X2专门为生鲜水果类对时效性要求较高的绿通产品设计的,采用星凯马H9驾驶室、汉马420发动机、12档索达直接挡变速箱、3.08小速比单级减速桥。底盘采用前后少片簧悬架、12R22.5真空胎、轻量化石拱轮胎,整车重8吨,比较适合绿通产品运输。

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 楼主| 发表于 2016-1-17 20:02 | 只看该作者
虽然近年来煤炭产业下滑,煤炭运输需求量已经没有往年那么高,但市场上对煤炭运输专用车仍有一定的需求。这台6X2牵引车专门针对煤炭运输市场,采用汉马H6驾驶室,420马力汉马发动机,索达12挡直接挡变速箱,3.08速比单级减速桥,从配置看整车的经济时速较高,能保证不错的时效性。底盘采用10mm单层车架,前后少片簧悬架,整车质量达到7.9吨,在同类产品中有一定优势。

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发表于 2016-1-17 20:09 | 只看该作者

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 楼主| 发表于 2016-1-17 20:28 | 只看该作者
这款6X2汉马H6天然气牵引车最大的特点就是采用了950L单气瓶,动力方面配置350马力天然气牵引车,索达12挡变速箱,3.7速比485单级减速桥。底盘采用单层10mm车架,前后少片簧悬架,自重8.6吨。从配置和用途来看,大容量气瓶天然气车型对于天然气资源丰富的西北地区的煤炭运输比较实用。

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 楼主| 发表于 2016-1-17 20:35 | 只看该作者
这款汉马H6港口牵引车采用采用平顶驾驶室,汉马375发动机,索达12挡直接挡变速箱,3.42单级减速桥。底盘采用8 5双层车架,前少后多悬架,自重7.16吨,适合中短途的港口集装箱运输。

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 楼主| 发表于 2016-1-17 20:43 | 只看该作者
展会现场,小编看到多款汉马载货车,表明了华菱正在向公路运输车型转变信心和决心。这台菱马4X2厢式载货车底盘采用菱马H3驾驶室,玉柴180马力发动机,法士特8挡箱,HL145后桥(速比4.875),底盘采用单层7mm车架,前后多片簧悬架,200L铁制油箱,货厢尺寸为7800X2420X2550mm。

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 楼主| 发表于 2016-1-17 20:50 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2016-1-17 20:51 | 只看该作者
展会现场,小编看到多款汉马载货车,表明了华菱正在向公路运输车型转变信心和决心。这台菱马4X2厢式载货车底盘采用菱马H3驾驶室,玉柴180马力发动机,法士特8挡箱,HL145后桥(速比4.875),底盘采用单层7mm车架,前后多片簧悬架,200L铁制油箱,货厢尺寸为7800X2420X2550mm

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发表于 2016-1-17 21:00 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

大灯这造型!!!

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 楼主| 发表于 2016-1-17 21:15 | 只看该作者
这款车洗扫车采用的是菱马H3底盘,动力链为:玉柴180马力发动机 6挡变速箱 汉马145后桥(速比4.875),底盘采用单层7mm车架,前后多片簧悬架,250L铁制油箱。该车能同时实现道路清扫和清洗,比较适合城市道路及快速路公路作业。

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