博世高压共轨设计缺陷（锡柴）之电喷一刘见

心已死，何时醒 · 发表于 2014-1-16 02:23

8万公里行使5个月换3个了，处理掉比车，这辈子绝对给解放说拜拜，TMD老子都不要给他说再见这俩字

动力源 · 发表于 2014-1-16 02:50

【原帖由小牛布于2014-1-15 15:08发表在39楼
】
博世的共轨控制电脑都是油轨压力超过5-10S不达标才报警。而且限速不是电脑来限速，跛行回家是因为安全阀打开，限制了油轨内部的最高压力，而安全阀是机械阀，不受电脑控制，只要达到开启压力，即可开启，保证安全。

哥们你说的5－10秒是哪来的啊？我的数据可是毫秒算的，。电脑不限速，是什么控制转速啊？安全阀像你说的是限制了最高压力，是恒定的，不是可变的。你说因为限压阀限速也是能使发动机限速1500的一种，但你说的，电脑会报故障油轨限压阀打开。知道吗

小牛布 · 发表于 2014-1-16 14:41

【原帖由动力源于2014-1-16 02:50发表在41楼
】

哥们你说的5－10秒是哪来的啊？我的数据可是毫秒算的，。电脑不限速，是什么控制转速啊？安全阀像你说的是限制了最高压力，是恒定的，不是可变的。你说因为限压阀限速也是能使发动机限速1500的一种，但你说的，电脑会报故障油轨限压阀打开。知道吗

额，可能是我表达错误。1,5-10单位具体我确实记不清了，我觉得你说的ms更靠谱些。以前我们做实验的时候，有过数据（只是我懒，不看单位），电脑会尝试5-10ms的加大EFC阀门开度，试图使油轨压力恢复正常，如果超过这个时间段，油轨压力仍旧有问题，电脑就会报警。
2，电脑限速这个不太确切，由于油轨上的机械式安全阀的打开，燃油大量回流至油箱，这个时候即使EFC阀开度100%，油轨压力也只维持在800-1000bar（具体看每台发动机的电脑程序设定值），所以并不是电脑限速（仅在此种状况下），而是实际压力上不来，所以叫"跛行回家"模式
3，正如我的回复1中所说，电脑的确会报警，相应的故障代码表示油轨安全阀打开，但是请到共轨上的安全阀上看下，有没有电线？是否有电线连接入电脑？如果连电线都没有，肯定标明不是电脑直接控制的嘛。电脑就是通过控制EFC阀开度，来判断安全阀是否打开的。
4，最后，这里大家是讨论，没必要盛气凌人撒，呵呵
关于共轨系统，在下略知一二的说，希望跟大家一起研究下。

zclidong · 发表于 2014-1-16 14:58

学习。。。

無菋 · 发表于 2014-1-16 16:45

先记下你的联系方式。说不以后有问题咨询。

杨旺旺 · 发表于 2014-1-18 11:24

【原帖由动力源于2014-1-6 14:50发表在17楼
】
博世市场占有率是没有人怀疑的，这也说明了技术的可靠性，但是也难免有设计缺陷。
众所周知，锡柴6DL系列6DM系列省油，耐用。老司机和维修站还有专业的电喷维修人员可能都碰到过，电喷锡柴限速1500转的情况。很普遍的一种故障表现。当然原因也有很多。比如电路短路，比如油嘴泄油这都是存在的，也是不可必免的，当然 ...

刘哥，我的上柴电喷行驶一段时间发动机故障灯就亮了，重新发动故障灯息灭走一会又亮了。前提是发动机不限速？是怎么回事？

动力源 · 发表于 2014-2-8 19:57

【原帖由杨旺旺于2014-1-18 11:24发表在45楼
】
刘哥，我的上柴电喷行驶一段时间发动机故障灯就亮了，重新发动故障灯息灭走一会又亮了。前提是发动机不限速？是怎么回事？

这有可能是电路有短路的，不影响动力的话可以用

动力源 · 发表于 2014-2-8 19:58

【原帖由小牛布于2014-1-16 14:41发表在42楼
】
额，可能是我表达错误。1,5-10单位具体我确实记不清了，我觉得你说的ms更靠谱些。以前我们做实验的时候，有过数据（只是我懒，不看单位），电脑会尝试5-10ms的加大EFC阀门开度，试图使油轨压力恢复正常，如果超过这个时间段，油轨压力仍旧有问题，电脑就会报警。
2，电脑限速这个不太确切，由于油轨上的机械式安全阀的打开 ...

话重了哈，都是来研究的，都一样

实习j6 · 发表于 2014-2-8 20:15

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刘刚LG · 发表于 2014-2-12 19:24

心已死，何时醒 2014-1-16 02:23发表在 40楼

8万公里行使5个月换3个了，处理掉比车，这辈子绝对给解放说拜拜，TMD老子都不要给他说再见这俩字

保养好的车，50万公里都不用换。只能说明你自己人有问题。

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