魔都实拍第四十一季---重汽新款中卡产品T5G抢滩登陆

我心飞xiang · 发表于 2013-12-8 18:59

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-9 00:36 编辑

前面罩中部为空调滤芯系统，在空调滤芯系统的左侧为车辆膨胀水箱，右侧为车辆暖风水管系统。下部为中冷器散热箱和发动机水箱。

前面罩右侧为车辆电气系统接线盒。

打开副驾驶一侧蹬车踏板的开关，拿出专用工具，然后转动液压阀的限位开关，依靠专用工具手动翻起驾驶室，因为T5G系列驾驶室总重不大，所以翻起的速度非常快，而且人也非常轻松，可以看到两侧前轮眉的塑料件为一次性整体压铸成型的设计。MC07发动机上方带有塑料护板，但从外观来说，第一眼看上去感觉发动机外观做工非常细腻。

MC07发动机前方的风冷水箱。

MC07发动机后部，整体结构设计原理和MC11发动机相同。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-8 18:59

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-9 00:40 编辑

MC07发动机左侧前部，为机油滤清器系统。

发动机左侧后部为柴油滤清器系统。

发动机左侧全貌，在机油滤清器系统的下方是电控ECU，有BOSCH品牌提供，在整个MC系列发动机的国内标定过程中，BOSCH也是全程参与其中，而以前重汽的D系列发动机，发动机电控ECU系统则为日本DENSO（电装）品牌。

发动机右侧前部，在车架上方为转向机液压油壶。

发动机右侧后部为涡轮增压器系统。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-8 18:59

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-9 00:41 编辑

发动机右侧全貌。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-8 18:59

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-9 00:43 编辑

驾驶室底部黑色的隔音降噪棉，可以看到变速箱换挡采用拉线式结构。

我心飞xiang · 发表于 2013-12-8 18:59

本帖最后由我心飞翔于 2013-12-9 00:49 编辑

虽然是第一次接触T5G系列产品，但是感觉对其非常熟悉，除了曼恩技术的窄体驾驶室，轻型车架和MC07发动机之外，其余的都是重汽成熟的配套产品。依靠曼恩的技术，重汽迅速消化吸收开发出新款的中卡产品，这对重汽未来销量的增长起到了至关重要的作用，毕竟C7H和C5H系列，分别是重卡和中卡中的高端产品，这一市场领域总量不大，竞争激烈，而T系列产品作为重汽未来的主打产品，则担负着冲击市场销量的重任。
成熟技术运用的越多，产品在市场中获得认可的速度就越快，在巩固重卡市场的销量同时，利用T5G系列产品下探中卡市场，这也给其他厂家带来了不小的压力，技术数据上来看，T5G是非常不错的，但是在实际的使用中，能否达到用户的预期，还的靠时间来检验。
本次直播到此结束。

jundiwang · 发表于 2013-12-8 19:03

当前长度: 8 字节系统限制: 10 到 15000 字节

刘德军 · 发表于 2013-12-8 19:04

速度占位子

新一代 · 发表于 2013-12-8 19:05

现顶在慢慢品味，这车前四后八马力最小是多少？

很low的卡车人 · 发表于 2013-12-8 19:06

【原帖由我心飞翔于2013-12-8 18:58发表在9楼
】
222

我说心飞翔，不带你这样刷帖子的啊

xiaatime · 发表于 2013-12-8 19:08

顶一个。。。

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