…GTL ISM420 J6P 6DM 420

あ随缘あ · 发表于 2013-12-5 11:26

【原帖由898626于2013-12-4 14:06发表在26楼
】
哎，买车的经销商跟我说这个是直接档的变速箱，也没研究过，就是感觉平路蛮快，上坡蛮慢… 在兰州去的高速上，大家都知道有很长的慢上坡，我们都用11档跑的，在一个比较长的坡道上，我都换两个档位了，速度也慢下来了，同行的Gtl还是用11档在跑而且从我旁边没费劲就超过去了！而且我们一直保持着100米左右的距离，都没有 ...

J6上坡全靠冲坡的我开的J6 350马力的冲起坡来超车375的天龙很犀利的
如果很大的坡375的很快就跟上来了

あ随缘あ · 发表于 2013-12-5 11:28

【原帖由解放13米挂车于2013-12-5 10:21发表在89楼
】
是速比的问题。

J6 全靠冲坡

沟边小石 · 发表于 2013-12-5 12:26

【原帖由898626于2013-12-4 12:45发表在4楼
】
关键是上坡啊！不是平路，而且是长上坡！上坡的话不是速比大比较有优势吗？

关键就是在上坡的时候，很明显，你的12TA那是快箱，速比又大过3.083，爬坡时没有耐力，感觉车子非常的软，而且要低于另一台车的一两个档，而他在你后面可以超过你，而且还可以甩开你。平路的话你可以稍稍的有优势，但是不大，因为它的速比比你的小。如果速比一样的话，那么上坡和平路你们两正好成正反比

生·活 · 发表于 2013-12-5 16:02

大家考虑没考虑过***的企业虚标问题？？？拿摩托车比较最明显，国产的跟进口的同功率同扭矩的情况下简直就没法比，烟都闻不着。难道是国外的车有意隐瞒真实功率跟扭矩？？？？难道国外的扭矩跟我国的扭矩不是统一的标准？？？？百思不得其解？？？其实就是2字回答你（虚标）

成都大新T7-小马 · 发表于 2013-12-5 16:15

【原帖由898626于2013-12-4 12:45发表在4楼
】
关键是上坡啊！不是平路，而且是长上坡！上坡的话不是速比大比较有优势吗？

4.11速比上坡是应该没问题，但是你说直接当能跑100，我就觉得我没听说过，真的！

中国第一卡车 · 发表于 2013-12-5 16:58

【原帖由898626于2013-12-4 14:06发表在26楼
】
哎，买车的经销商跟我说这个是直接档的变速箱，也没研究过，就是感觉平路蛮快，上坡蛮慢… 在兰州去的高速上，大家都知道有很长的慢上坡，我们都用11档跑的，在一个比较长的坡道上，我都换两个档位了，速度也慢下来了，同行的Gtl还是用11档在跑而且从我旁边没费劲就超过去了！而且我们一直保持着100米左右的距离，都没有 ...

有个车友不是说了吗，让这两个车都拉100吨上坡你再试试那个快。

李远 · 发表于 2013-12-5 17:14

【原帖由鄂AK47于2013-12-4 22:10发表在62楼
】

看变速箱型号，你的J6应该是老的420，扭矩1900牛米的，变速箱应是超速档，同档位的情况下J6的驱动力略小于配西康420的GTL

j6超速档，老420扭矩1900，超速档4.11速比
1883122

GTL西康420，直接档3.08速比

1883123

北京大兴骑士 · 发表于 2013-12-5 18:04

学习了顶起。。。

禽流感我不怕 · 发表于 2013-12-5 19:17

【原帖由一挡爬不动于2013-12-4 15:25发表在32楼
】
楼主你要是相信我，我给你分析下，其实总体来说你得牵引力还要大于那个gtl但是不多，几乎可以乎略，你爬不过西康得原因在于西康得独特喷油方式，泵喷嘴得爆发力个和持久力本来就不是高压共轨能比得，西康得力道确实相当牛逼，北美得旗舰机不是吹出来的，而且泵喷嘴对柴油的敏感度和大泵得差不多远远没有高压共轨那么挑剔，你 ...

哥们 J6扭矩什么时候2100了！！！@？？？不是1900吗？？网上怎么查不到啊

jinguojun00 · 发表于 2013-12-5 19:19

这俩车的驾驶风格一样吗？？？，他提前把速度提上来冲的坡吧，不是这样的话，，不可能是这样的..

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