【原帖由一挡爬不动于2013-12-04 15:37:11发表在34楼】 太逗了4.11得超速档和3.083得直接档牵引力其实根本差不道好多,你12档总速比4.11x0.78大约在3.2附近而西康得是3.083x1=3.083,而j611档是4.11x1=4.11西康3.083x1.28大约3.9,这样算下去一直都是j6得地盘牵引力大于gtl,现在还需要说是什么问题了吗?除了发动机,就是人为影响
回复 | 使用道具 举报
回复 898626 2013-12-4 17:00 发表在 40楼 的内容:
回复 898626 2013-12-4 17:04 发表在 41楼 的内容:
回复 天涯海蛟 2013-12-4 17:08 发表在 42楼 的内容:
【原帖由天涯海蛟于2013-12-04 17:08:30发表在42楼】 你外行,这得看发动机的排量和扭矩,锡柴与维柴就发动机重量就差三四百公斤,再加上速比的差异所以不是爬坡不是维柴的对手,不必纠结
回复 898626 2013-12-4 17:37 发表在 43楼 的内容:
【原帖由特别会员组于2013-12-4 13:08发表在8楼】 应该是变速箱纽拒不同,一个是1900,一个是2200,我记得谁说过,变速箱的纽拒要大过发动机,可能是这个原因,再有j6 4.111,直接档1500转,不可能有100,那超速档会是多少?
回复 蓝色曙光 2013-12-4 17:44 发表在 44楼 的内容:
回复 WQFLSXWJYSYSWX 2013-12-4 17:50 发表在 45楼 的内容:
【原帖由卡车不孤独于2013-12-04 14:41:49发表在29楼】 晕了 按照我理解的这种配置J6爬坡应该完胜西康呀 怎么会这样呢 速比小爬坡还这么厉害
回复 282679627 2013-12-4 18:42 发表在 46楼 的内容:
【原帖由VeryCool于2013-12-4 12:32发表在1楼】 4.11直接当1500转能100码表示怀疑
回复 不爱拍车的飞机 2013-12-4 18:49 发表在 47楼 的内容:
【原帖由898626于2013-12-04 12:23:00发表在顶楼】 首先声明,此贴为提问贴,只是个人想搞清究竟问题差距出在哪里,不想对车型做出评价! 各位勿喷! 先介绍下车型配置,(不是很懂,把知道的说下) 首先,J6P 2013款,6DM420发动机,配备一汽变速箱,12直接档,具体型号一汽CA12TAX190M 后桥速比 4.11 GtI ISM420 发动机 配备法士特变速箱 具体型号 法士特12JSD220T 后桥速比3.083 两车速度 Gtl 1500转 115 J6 1500转 100 两车状况,都是17.5米挂车 自重都在19T左右! 装载货物规格吨位一样 情况 在爬坡的时候J6明显慢于Gtl 各位看官帮忙分析分析,这个问题出在哪? 变速箱吗? ps:两车上路都是刚刚3个月!
回复 欧曼345C 2013-12-4 18:52 发表在 48楼 的内容:
【原帖由898626于2013-12-4 12:23发表在顶楼】 首先声明,此贴为提问贴,只是个人想搞清究竟问题差距出在哪里,不想对车型做出评价! 各位勿喷! 先介绍下车型配置,(不是很懂,把知道的说下) 首先,J6P 2013款,6DM420发动机,配备一汽变速箱,12直接档,具体型号一汽CA12TAX190M 后桥速比 4.11 GtI ISM420 发动机 配备法士特变速箱 具体型号 法士特12JSD22 ...
回复 金戈铁马入梦来1 2013-12-4 19:00 发表在 49楼 的内容:
点击图片添加到帖子内容中
此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友