卡车杂谈 > …GTL ISM420  J6P 6DM 420

【原帖由898626于2013-12-04 12:23:00发表在顶楼】
首先声明，此贴为提问贴，只是个人想搞清究竟问题差距出在哪里，不想对车型做出评价！ 各位勿喷！   
  先介绍下车型配置，（不是很懂，把知道的说下）  首先，J6P  2013款，6DM420发动机，配备一汽变速箱，12直接档，具体型号一汽CA12TAX190M  后桥速比 4.11  GtI ISM420 发动机 配备法士特变速箱  具体型号 法士特12JSD220T 后桥速比3.083  两车速度  Gtl 1500转 115  J6 1500转 100  两车状况，都是17.5米挂车  自重都在19T左右！ 装载货物规格吨位一样  情况  在爬坡的时候J6明显慢于Gtl   各位看官帮忙分析分析，这个问题出在哪？  变速箱吗？  
ps:两车上路都是刚刚3个月！

【原帖由yad240413于2013-12-04 12:43:04发表在3楼】
本帖最后由 yad240413 于 2013-12-4 12:44 编辑

速比问题，一个4.11，一个3.083，你自己想吧，同样车速情况下J6 传动轴多转一圈还多。其他东西都一样的情况下速比越大车速越慢啊，基本原理！不过话说3.083的速比拉17.5大板标载是没问题，超载肯定不如4.11,。

【原帖由yad240413于2013-12-04 12:43:04发表在3楼】
本帖最后由 yad240413 于 2013-12-4 12:45 编辑

速比问题，一个4.11，一个3.083，你自己想吧，同样车速情况下J6 传动轴多转一圈还多。其他东西都一样的情况下速比越大车速越慢啊，基本原理！不过话说3.083的速比拉17.5大板标载是没问题，超载肯定不如4.11,问题在大盘齿。

【原帖由898626于2013-12-4 12:45发表在4楼

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关键是上坡啊！  不是平路，而且是长上坡！  上坡的话不是速比大比较有优势吗？

【原帖由yad240413于2013-12-04 12:48:45发表在6楼】


你要把扭矩考虑在内啊，爬坡时候速比小反而吃亏，因为最佳扭矩转速没有出现！

【原帖由898626于2013-12-04 12:51:23发表在7楼】
搞不明白，我想应该变速箱的问题，懂的卡友进来说一下撒！！