斯堪尼亚TOPTEAM亚洲区总决赛简介

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:27

驱动轮采用双级减速桥。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:29

采用高位排气筒，并且带有防护罩和支撑杆。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:30

厂区里面的一台做培训用的工程车底盘。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:31

发动机，变速箱，驱动系统全部都拆除了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:32

车体大梁上面的管线也基本都拆干净了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:33

双级减速桥，在泰国很多斯堪尼亚系列的牵引车都采用这样的驱动桥。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:33

车架内侧拆的就还剩下这么多了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:36

斯堪尼亚R系列多用于长途运输，但是这台R系列居然只有380PS，这个马力配R系列驾驶室着实有些让人看不懂了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:37

采用6X2驱动结构，最后一桥为提升桥。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-27 04:38

受了点轻伤，有点毁容了。

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