国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:52

这个驻车刹的设计看上去实在是别扭，不过从塑料装饰板来看，预留出了很多功能开关的安装口，可以看到出口到国内的五十铃C系列车型，就是一个简配车型。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:54

七速手动变速箱换挡杆，这个造型实在是让人感觉有些廉价。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:56

仪表台驾驶员功能区全貌，从预留出的按键开关可以看出，很多功能都被阉割掉了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:57

车门上车的前扶手拉杆，是直接裸露在外侧的，这个设计出现在五十铃新款的C系列车型上面确实不应该。至少应该向欧系车学习一下，把前扶手拉杆隐藏到车门内饰板里面。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 02:58

斯堪尼亚驾驶室内前扶手拉杆，就隐藏在前车门内饰板的凹槽当中。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:01

副驾驶一侧空调出风口，从仪表板的缝隙大小来看，并不比国产车强多少，不过从耐用程度来说，国产车现在和日系车相比，依旧存在不少差距，可能日系车仪表板用上10年还是和新车一样，国产车的仪表板用上3年就开始呲牙咧嘴了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:02

刹车和油门踏板还是采用地板式结构，国产商用车大多数都采用了悬吊式结构，下方的歇脚踏板继承了日系车的传统。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:05

离合器踏板采用悬吊式结构，作为目前最新款的五十铃重型车的代表，就算是在简配，也不能把驾驶室地胶给简配掉吧，希望这只是个别现象或者是因为车辆改装把地胶给拆除了，如果连地胶都没有，那我可真的要问候他们的家人了。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:06

两侧车门电动窗采用一键上下式。

我心飞xiang · 发表于 2013-6-20 03:06

车门内饰板前部的出风口，可以消除车窗玻璃上面的雾气。

卡车杂谈 > 国IV大限国内首发：中联呈上新款五十铃欧四CYH 8X4底盘