以后维修的方向在哪里？

陆雷甲 · 发表于 2013-5-14 21:59

【原帖由在十三楼抽烟于2013-5-14 21:05发表在6楼
】

你说的很好啊！，我们效率绝对牛，你没看懂我的意思，我说的是后继无，再牛能干到什么时候？

人现在难找

兄弟，但是市场经济为调节

少贵——多？

学而时习之 · 发表于 2013-5-14 23:10

【原帖由在十三楼抽烟于2013-05-14 04:51:55发表在1楼】
我们这里的服务站人员流失很严重，老师傅都出去自己干了，剩下一些2把刀，工时费减半配件打8折还没人去修呢-_-||

你好！这是修理行业的显著现状！但是不了解服务站是什么样的起点，规模，什么样的管理方式，经营策略！对维修工有什么样的要求！维修工年龄不同；学历高低不等，出发点也有偏差！作为服务站是否真的注重维修质量，专业培训！

学而时习之 · 发表于 2013-5-14 23:16

服务站正规吗？好像有些服务站就像倒江湖的！有没有参照原厂要求精益求精！对工人定期培训吗？？工欲善其事必先利其器！工具齐全吗？技术资料公开公布给员工吗？效率高效益好！工人待遇呢？！

在十三楼抽烟 · 发表于 2013-5-14 23:29

归根揭底就是一个问题，这个行业对新时代的年轻人越来越没有诱惑力了···主要是社会地位低，就连阚老师都被看不起·

在十三楼抽烟 · 发表于 2013-5-16 15:57

各种民营企业4500万个……90年出生的人口是1600万你们说这是什么概率

青州修理工 · 发表于 2013-5-16 21:55

【原帖由在十三楼抽烟于2013-5-14 09:50发表在3楼
】
那皮碗漏气，你也换总成？干燥器漏气你也只换个O型圈？总泵漏气你光修？基本都是一样，能修我们也想修。一是考虑都是跑长途的车，万一坏半道咋办，要是总成可以找厂家索赔，不坏说你修的好，但是坏了，就不说你为他省钱的事了-_-||

现在都那样，总成利润高，快，用的时间长，为什么不呢，再说了，现在干维修给别人打工能挣多少？六千块差不多了吧，自己干怎么也比那多，还自由

鲁A孙师傅 · 发表于 2013-5-16 22:32

【原帖由在十三楼抽烟于2013-05-14 23:29:30发表在13楼】
归根揭底就是一个问题，这个行业对新时代的年轻人越来越没有诱惑力了···主要是社会地位低，就连阚老师都被看不起·

我作为一个九零后，我感觉我们这一代如果从事汽车维修行业，需要的是更扎实的理论基础，跟实践经验，然后才6得到准确的故障判断能力。才能把工作做好才能走下去。我是九零后。我会踏踏实实的走好我选择的路。希望前辈们多多指导。学徒小李

旁观望 · 发表于 2013-5-17 15:39

顶你。说的好。把我们维修工的心底话说出来了。我们这一服务行业不好混啊

学而时习之 · 发表于 2013-5-17 19:48

【原帖由旁观望于2013-05-17 15:39:44发表在17楼】
顶你。说的好。把我们维修工的心底话说出来了。我们这一服务行业不好混啊

修车大都是师父带徒弟！师父的优点不一定能完全传下来，缺点也是得不到纠正！还有是不是师父手把手教或者说深度提醒呢?好像保守多！所以修车路漫长，弯路多！真熟练出效益拿高薪就是个坎！

在十三楼抽烟 · 发表于 2013-5-17 20:10

【原帖由栾根发于2013-5-14 23:10发表在11楼
】
你好！这是修理行业的显著现状！但是不了解服务站是什么样的起点，规模，什么样的管理方式，经营策略！对维修工有什么样的要求！维修工年龄不同；学历高低不等，出发点也有偏差！作为服务站是否真的注重维修质量，专业培训！

你说说现在的车，都马上全部国三了，维修工需要有理论和实践的双强人员，既要会汽车电工还要会机械维修……这样的人才真心的不多啊，技术性这么强，待遇还不如建筑工人师傅呢*你让后来者如何有热情如何能坚持？？

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