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10# 10#
发表于 2013-1-7 19:59 | 只看该作者
关键是你换123的变速箱能不能受的了发动机的输出扭矩呢

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11# 11#
 楼主| 发表于 2013-1-7 21:33 | 只看该作者
【原帖由海洋轻风于2013-1-7 19:33发表在7楼

兄弟你好,上次说准备换变速箱里的齿轮的呢,效果如何!
没换。


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12# 12#
 楼主| 发表于 2013-1-7 21:34 | 只看该作者
【原帖由sys89110于2013-1-7 19:42发表在8楼

138变速箱4档(速比1.563)和5档(速比1)的极差大,所以挂档困难,推荐买车时可以选装4档速比1.363的那款,当然138变速箱比123变速箱扭矩大,拉重载更适合。


俺的就是了1.363

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13# 13#
 楼主| 发表于 2013-1-7 21:36 | 只看该作者
【原帖由卡车yi生于2013-1-7 19:59发表在10楼

关键是你换123的变速箱能不能受的了发动机的输出扭矩呢

发动机最大580。123最大输入630

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14# 14#
发表于 2013-1-8 16:36 | 只看该作者
【原帖由VV风VV于2013-1-7 19:26发表在5楼

俺只想知道123的质量怎么?



变速箱的速比和后桥的速比在设计上是有关联的。比如变速箱的速比是1:1,那样的话为了达到一定的车速后桥的速比会设计的小,这样传动轴上的部件如十字轴也会加大。在行驶时,变速箱的(最高档)输入轴与输入轴通过齿套直接连在一起,不经过中间轴,所以这种变速箱就耐用。带超速档的变速箱反之。如果直接档变速箱配大速比后桥,那就是拉大载的低速车,反过来,超速档的变速箱配小速比桥,那就是飞机。根据自己的路况和载货的多少选择。我认为直接档配小速比桥,(当然十字轴也得考虑进去)比较好。有的变速箱不耐用,恐怕与他的使用情况有关。

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15# 15#
 楼主| 发表于 2013-1-9 09:16 | 只看该作者
【原帖由WXYWXY于2013-1-8 16:36发表在14楼




变速箱的速比和后桥的速比在设计上是有关联的。比如变速箱的速比是1:1,那样的话为了达到一定的车速后桥的速比会设计的小,这样传动轴上的部件如十字轴也会加大。在行驶时,变速箱的(最高档)输入轴与输入轴通过齿套直接连在一起,不经过中间轴,所以这种变速箱就耐用。带超速档的变速箱反之。如果直接档变速箱配大 ...


高手,俺一般12吨

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16# 16#
发表于 2013-1-14 08:22 | 只看该作者
这是两个平台的变速箱,两者之间存在扭矩和速比的差异。所以没有可比性。

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17# 17#
发表于 2013-1-14 08:57 | 只看该作者
个人认为  138的应该好吧  看看我的6缸道依茨 138变速箱 390后桥 保温箱货  哥们们  给点意见   顺便请朋友们 到我Q群里做客 【J6L中卡之家】很好找的

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18# 18#
发表于 2013-1-21 20:01 | 只看该作者
四缸的用123的够了,六缸肯定要138的好。

要出钱换的话,干脆带个修车师傅去买个二手六档进口变速箱,别折腾换解放箱了。

要不是我车保修还很长,我早就换变速箱了。

我的四缸就是用123的箱,五档也会响,转速超过1500转后声音逐渐转小。

一二档不好挂,其他档位还行。

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19# 19#
发表于 2013-1-22 21:32 | 只看该作者
大的耐操,特别是重载的时候。

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