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10# 10#
发表于 2012-11-23 23:28 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2012-11-24 02:24 编辑



全车采用普利司通轮胎,前桥为盘刹。这样的轮胎花纹既可以跑公路也可以下工地,比一般公路用车采用的轮胎花纹要深一些。

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11# 11#
发表于 2012-11-23 23:28 | 只看该作者
这大家伙现场看的感觉很不一样啊,可惜只是经常见到四十米左右的泵车,无缘见识这些超长的家伙...还有,啥时候泵车能用上国产的发动机啊.

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12# 12#
发表于 2012-11-23 23:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

板凳,,,后排就坐听课

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13# 13#
发表于 2012-11-23 23:31 | 只看该作者


这一代阿克托斯的车架技术,国内也有厂家借鉴使用。不知道奔驰和福田在以后的合作中,会不会把这一代阿克托斯国产化。

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14# 14#
发表于 2012-11-23 23:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

翔大出品,必是精品

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15# 15#
发表于 2012-11-23 23:32 | 只看该作者


虽然是三轴底盘,但是采用了大尺寸的铁质油箱,泵车在工作时,很可能是长时间连续运转,所以口粮要备足。

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16# 16#
发表于 2012-11-23 23:32 | 只看该作者
留个记号明天看,睡觉喽、、、、

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17# 17#
发表于 2012-11-23 23:34 | 只看该作者
留个记号, 慢慢看

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18# 18#
发表于 2012-11-23 23:35 | 只看该作者
【原帖由我心飞翔于2012-11-23 23:28发表在10楼

1289944

全车采用普利司通论坛,前桥为盘刹。这样的轮胎花纹既可以跑公路也可以下工地,比一般公路用车采用的轮胎花纹要深一些。

翔爷太不讲究了,大半夜的发帖子,也不事先通知一下

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19# 19#
发表于 2012-11-23 23:35 | 只看该作者


对于四轴或者四轴以上底盘来说,做到49米那就是张飞吃豆芽,但是对于三轴底盘来说,能够做到这个高度,确实需要厂家有一定的技术实力。

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