魔都实拍第十一季---来自大洋彼岸的福莱纳

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 21:51

发动机罩的底脚，翻下之后搭在大梁座上方。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 21:54

另外一台福莱纳6X4的单车，因为是停在二手车市场当中，所以很难找到比较好的拍摄角度，另外一台因为成色较好，所以拿来拍摄细节和内饰，这一台停放的位置不错，但是成色稍差，只能来拍摄整车照片了。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 21:57

这两台车现在都可以正常行驶，为了安全起见把蓄电池都拆下来了，如果吧蓄电池装好，就可以正常使用，目前上海二手车卡车市场上，很少有商家原因做二手进口车，主要还是担心车辆压在手里，占用资金。

Z.Wang · 发表于 2012-11-17 22:03

既然是二手车市场没报价格呢

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 22:03

通过这次实拍，对美系卡车有了一个直观的认识，单独看驾驶室人机工程设计，装配工艺上面，美系车还是有一定的差距，整体看车辆的整体性能，发动机，车桥，变速箱和底盘的整体匹配，美系卡车并不比欧系车差多少。现在对于美系卡车来说，缺乏的是政策的支持和市场的推广，国内商用车市场一年几十万台的销量，是每一个商用车厂家都不能够放弃的巨大市场，现在美系车企迟迟没有进入，还是为了等待一个合适的时机，欧系平头卡车因为得政策之利，现在已经在国内高端重卡市场站稳脚跟，要是未来政策能够有所变化，给长头车型一个更为宽松的欢迎，让长头车和平头车享受一样的待遇，到那时，才是美系长头重卡进入中国市场的最佳时机。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 22:05

福莱纳的创始人。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 22:09

2012年，福莱纳推出的未来概念卡车。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 22:10

未来福莱纳卡车将要使用的四款主力发动机，国内的YC6K系列发动机，就是他们的远亲。

我心飞xiang · 发表于 2012-11-17 22:11

未来主推的福莱纳12档AMT自动变速箱，除了这款变速箱之外，还可以选择艾利逊的AT变速箱和伊顿的MT变速箱。

计晓祥 · 发表于 2012-11-17 22:14

细节决定成败啊！看来别人的成功并不是偶然

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