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发表于 2012-11-17 18:17 | 只看该作者


驾驶室后部就是原厂带的导流罩。

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21# 21#
发表于 2012-11-17 18:19 | 只看该作者


因为是长头驾驶室,驾驶室高度要比欧系车低很多,车门开关设计位置也较低,伸手可得。

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22# 22#
发表于 2012-11-17 18:24 | 只看该作者


铁质油箱位于车体左侧,从前桥一直延伸到驾驶室后方。

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23# 23#
发表于 2012-11-17 18:24 | 只看该作者
飞翔的帖子,顶顶更健康

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发表于 2012-11-17 18:25 | 只看该作者


驾驶室采用气囊加减震器设计。和平头卡车相比,因为长头卡车驾驶室质量较小,所以采用单点气囊和减震器的设计,完全能够满足要求。

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25# 25#
发表于 2012-11-17 18:25 | 只看该作者
福莱纳 还是单车

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26# 26#
发表于 2012-11-17 18:27 | 只看该作者


导流罩采用固定式,无法调节。

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27# 27#
发表于 2012-11-17 18:28 | 只看该作者


铆接式导流罩。

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28# 28#
发表于 2012-11-17 18:30 | 只看该作者


车体线路布置在车体内侧,用扎带捆扎。

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29# 29#
发表于 2012-11-17 18:33 | 只看该作者


采用的大容积油箱,铁质外壳,什么时候国内的卡车油箱能够做到这个水平,也算是一个不小的进步了。

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