自卸车上坡轰油和加减档油门问题

袁彬 · 发表于 2012-4-29 22:48

本人为初级自卸车驾驶员，车型为重汽”王牌“前2后4自卸车 。主要运输石料，载16吨左右，运距30公里以内。家乡在重庆为丘陵地貌，弯多坡度大。第一个问题是：在上坡时我自己操作的时候根据坡度的大小油门踩在中小油门上，只是上坡速度很慢，发动机的动力能带动车辆缓慢上坡。老驾驶员告诉我说上坡一定要轰大油，保持发动机有充足的动力才能使发动机不易受“内伤”。第二个问题：我c作减档时两脚离合，轰一脚空油减档。加档时，右脚松完油门两脚离合后完成加档，但老驾驶员告诉我右脚要稍微带点油门保持发动机的转速，这样进行加减档操作，使加减档更顺畅。请教各位资深老卡友，你们上坡是怎样操控油门的？加减档正确的操作方法该怎样操控？请大家不吝赐教！我是重庆荣昌人，结识家乡周边的卡友，大家共同探讨卡车问题，共同提高进步。祝大家出车平安！附车辆图工作照。

袁彬 · 发表于 2012-4-29 22:51

我的QQ447946094，电话18680809984

四川自贡搅拌车 · 发表于 2012-4-30 00:31

你说的那个不松油门减挡的方法我还真的没不行，不过我都是两脚离合减挡，主要是感觉车速和转速（加空油的转速）要配合上那就没问题了，还可以不踩离合简单，不过我还是配合的不是很好，反正用熟了两脚离合减挡就没问题了

chenlei17 · 发表于 2012-4-30 00:53

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本人为初级自卸车驾驶员，车型为重汽”王牌“前2后4自卸车。主要运输石料，载16吨左右，运距30公里以内。家乡在重庆为丘陵地貌，弯多坡度大。第一个问题是：在上坡时我自己操作的时候根据坡度的大小油门踩在中小油门 ...

不是根据坡道的大小是根据车速定的

串e牧马Re · 发表于 2012-4-30 10:26

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本人为初级自卸车驾驶员，车型为重汽”王牌“前2后4自卸车。主要运输石料，载16吨左右，运距30公里以内。家乡在重庆为丘陵地貌，弯多坡度大。第一个问题是：在上坡时我自己操作的时候根据坡度的大小油门踩在中小油门 ...

荣昌的卡友，离我很近，这是一个驾驶员操作的最基本问题，慢慢来，切不可急燥，我想任何事物都是由生变熟，由熟生巧。没事的时候可以跟别人的车看看他们的操作。

薛定谔的方向盘 · 发表于 2012-4-30 10:56

第一个问题：我的经验是尽量不要让车重载时发动机感觉费劲（憋车），费劲了就降个档。开大车不像开轿车，轿车可以叼着油跑就行。开柴油车脚要重。第二个问题：那个挂档方法叫连油档（只可惜我不太会）方法是减档时不收油，加着油挂档（建议你不要轻易尝试，挂不好伤变速箱）你先把不用离合器增减档练习熟悉了再试试连油档吧。祝你成功。

袁彬 · 发表于 2012-4-30 12:29

谢谢各位的细心解答！慢慢领会后再来报告实践效果。

1107703688 · 发表于 2012-4-30 13:05

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本人为初级自卸车驾驶员，车型为重汽”王牌“前2后4自卸车。主要运输石料，载16吨左右，运距30公里以内。家乡在重庆为丘陵地貌，弯多坡度大。第一个问题是：在上坡时我自己操作的时候根据坡度的大小油门踩在中小油门 ...

我们这是平原没坡而且拉的货是你的十倍

yangling1230 · 发表于 2012-4-30 13:21

偶个人的观点是，油门不能加太大，能上得去那个坡都可以了。偶们车队里有一个人上坡减档的时候油门加到底，直接踩两脚连合器，一次信把档挂进去，不松油门。完成一个半坡抢档一秒都要不到。

蒋15213219326 · 发表于 2016-1-19 13:24

大石庙？

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