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陈毅滨 2015-07-11 09:20:56发表在 148楼

这消声器有变化呀
观察细致

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13_叁零壹 2015-07-11 09:19:01发表在 147楼

如果是130楼说的配置,那恐怕价格不会是这样了,可能要到65+了,那样国内卡友接受起来会更难了,即便是现在这样,这款车要想被大家接受还是需要一个过程的。国产重卡加油吧
国产重卡不走出这一步,永远只能做低端,第一个做的,需要很多付出

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152# 152#
发表于 2015-7-11 11:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2015-07-11 09:08:16发表在 144楼

没错,就是在拨杆头
知道你是卡车之家的能人,请问这样的设计紧急情况喇叭能好使吗?为什么不设计在中间

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153# 153#
发表于 2015-7-11 12:20 | 只看该作者
太贵了买东风天龙好过

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154# 154#
发表于 2015-7-11 12:25 | 只看该作者
本帖最后由 快乐出发 于 2015-7-11 14:07 编辑
我心飞翔 2015-7-11 09:10发表在 146楼

国产车的进步有目共睹,真正达到国外水平,还有很长的路要走

偶到脚得,国产车的好机会来了,香港人愿意花高价买国产车就是例子,事物都具有两面性,进口高端车的优点也成为他们的死穴,那就是可靠性,越往高端走,可靠性越低,而可靠性是最重要的。当可靠性的优势由进口车方面转化到国产车方面后,世界范围内的产业大洗牌就开始了。国产品牌在这个历史关头无疑是具有反脆弱性的,因为我们没有什么东西需要担心被失去的。其实,“那一段很长的路”我们可以选择不走。此处省略一万字。就拿这个c7来说,他就是一皇协军,二鬼子,在市场定位上处在一个里外不是人的地位。本土势力万万不可走这条路,***,土八路才是我们的引路人。小米加**是可以打败飞机大炮的,整编74师硬要往孟良崮上寻死,偶们也只有成全他。不是最先进的才是最好的,市场是检验真理的唯一标准。国外先进理论联系中国具体实际,密切联系用户,广泛听取批评的声音,做到以上三条,想不发财都难。西欧四大品牌正风急火燎地往他们的孟良崮上转进。

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都要准备上杰狮了。不要在诱惑我了

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建议发表一下售价

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冀军在前行。 2015-07-11 11:30:01发表在 152楼

知道你是卡车之家的能人,请问这样的设计紧急情况喇叭能好使吗?为什么不设计在中间
驾驶员的天职是安全驾驶,放在拨杆头也是很方便的,可以开一下富康就知道了

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快乐出发 2015-07-11 12:25:55发表在 154楼


偶到脚得,国产车的好机会来了,香港人愿意花高价买国产车就是例子,事物都具有两面性,进口高端车的优点也成为他们的死穴,那就是可靠性,越往高端走,可靠性越低,而可靠性是最重要的。当可靠性的优势由进口车方面转化到国产车方面后,世界范围内的产业大洗牌就开始了。国产品牌在这个历史关头无疑是具有反脆弱性的,因 ...
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08511000 2015-07-11 14:04:31发表在 155楼

都要准备上杰狮了。不要在诱惑我了
多多对比车型

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