回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
楼主 楼主
发表于 2015-3-30 19:46 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-3-30 19:51 编辑

上海地区从2014年开始切换黄标车,凡是不能够满足国4排放标准的车型就不允许在上海地区郊环内使用,促使了2014年上海地区商用车销售的爆发性增长,现在2015年已经过去四分之一,上海地区各大商用车经销商现在都面临着巨大的销售压力,国内经济不景气,上海地区透支性销售,像两把达摩克斯利之剑悬在头顶,如果在不寻找市场空白,很有可能会被淘汰出局。而对于物流行业的从业者来说,今年也并不好过,物流市场竞争加剧,刺激参与者们尽可能的节约成本,以前粗放式的经营模式逐步转向集约化经营,车辆选购上,不再是单纯的去考虑价格,而是开始综合考虑全寿命使用成本,购车成本,日常保养维护,出勤率,舒适性,二手车残值这些都是要考虑进去的,只有综合得分最高的车型,才能够获得用户的认可。

大环境不景气,使得经销商和购车人双方面都面临着巨大的压力,品质相同的产品上海地区比比皆是,在此前提条件下,重汽T5G双涡轮增压发动机牵引车型的推出,就是重汽在上海的破局之作,凭借着曼恩技术的驾驶室,发动机,底盘,车桥产品,在加上国内领先的双涡轮增压技术,为上海地区的用户提供了一个新的选择,整车品质和舒适性相比于其他竞争对手都具有一定的优势,这款产品将会成为重汽在上海地区的一款拳头车型。

中国重汽济南卡车股份有限公司,位于山东省济南市,主要生产HOWO系列车型,T5G系列车型和T7H系列车型,现在A7系列车型也有生产,只不过大多都是出口为主。





0人参与
查看更多

回复 | 使用道具 举报

1# 1#
发表于 2015-3-30 19:49 | 只看该作者

重汽豪沃T5G双涡轮增压码头牵引车,型号为:ZZ4183N361GD1,采用曼恩技术的T5G-V型驾驶室,4X2驱动模式,重汽MC07.35-40发动机,最高车速101KM/H,适用于码头运输及中短途运输。

回复 | 使用道具 举报

2# 2#
发表于 2015-3-30 19:53 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-3-30 20:53 编辑


驾驶室高度为3335MM(不含车顶导流罩),采用高顶双卧铺设计,驾驶室顶部和两侧均带有原厂导流罩,驾驶室顶部导流罩高度可调。

回复 | 使用道具 举报

3# 3#
发表于 2015-3-30 19:53 | 只看该作者
不错,配前四后八更完美了

回复 | 使用道具 举报

4# 4#
发表于 2015-3-30 19:54 | 只看该作者

整车长度为6025MM,短小的身材非常适合于码头,城区这些道路宽度不大的区域使用,拥有着不错的灵活性。

回复 | 使用道具 举报

5# 5#
发表于 2015-3-30 19:56 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-3-30 22:08 编辑


驱动桥采用曼恩技术的MCY13车桥,后桥速比为4.63,速比选择的较大,主要还是针对中短途中低速物流,满载的情况下如果车速超过80KM/H,则油耗巨大,提醒诸位驾驶员朋友,不管任何车型,请在经济时速区域内行驶。

回复 | 使用道具 举报

6# 6#
发表于 2015-3-30 19:57 | 只看该作者
本帖最后由 我心飞翔 于 2015-4-10 00:11 编辑


驾驶室背部开有一大一小两个后视窗,在后视窗的下部带有负压换气口。驾驶室左侧为发动机进气道。

回复 | 使用道具 举报

7# 7#
发表于 2015-3-30 19:58 | 只看该作者

全车采用钢板承载结构,前桥三片钢板弹簧加减震器,驱动桥五片钢板弹簧加减震器,全车标配威伯科ABS刹车系统。

回复 | 使用道具 举报

8# 8#
发表于 2015-3-30 19:59 | 只看该作者

前桥至驱动桥轴距为3600MM,车身两侧没有侧裙板或防护栏。

回复 | 使用道具 举报

9# 9#
发表于 2015-3-30 20:01 | 只看该作者
前排!!!

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部