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发表于 2014-12-21 19:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

漂亮

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发表于 2014-12-21 20:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2014-12-20 00:52:28发表在 39楼


承载桥右侧带有固定支架,车架内侧的走线都是通过扎带紧密固定。不过第一次看到这个车桥,也是惊奇了一把,请大家原谅我的少见多怪,我是第一次看到这样结构的承载桥。
这个设计真是很奇葩,让我很失望。

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发表于 2014-12-21 22:03 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2014-12-22 06:18 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

宝贝赵存 2014-12-20 00:50:20发表在 37楼

很奇葩的设计!为什么就不能给个后提升空气悬挂?我大重汽厚道啊?
ps 如此奇葩车型国内还有一家?大湿猜猜是谁!也是我大爱的一个厂家啊
08年,欧曼的8×4车型就有这么干过。

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发表于 2014-12-22 08:48 | 只看该作者
应该是德邦物流定制的吧。

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发表于 2014-12-22 15:47 | 只看该作者
太帅没人爱 2014-12-20 15:00发表在 196楼

中间驱动不行,跳磅跳不起来   整成后驱动还差不多   买这车还不如买前四后四

这车是用户来跑固定线路的,所以一些劣势可以忽略掉的

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发表于 2014-12-22 15:49 | 只看该作者
矿山霸主 2014-12-20 15:21发表在 198楼

什么都是重汽先推出,这是咋回事呢

重汽相当于国内重卡企业开路先锋,AMT折腾了七年了,算是刚入门,今年又开始折腾ECAS,明年还要折腾液力缓速器,要么是等死,要么是找死,要么是置之死地而后生,重汽选择最后一个

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发表于 2014-12-22 15:49 | 只看该作者
zljgy3136 2014-12-20 15:25发表在 200楼

还以为可提升的。。。。看半天原来是把三桥内齿轮去掉而已,冒充6*4,实际4*2+一根桥

正解,就是最简单的6X2结构

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发表于 2014-12-22 15:50 | 只看该作者
开车要漂移 2014-12-20 16:50发表在 204楼

MC13的还没推向市场,16.2的就要出来了

MC13其实就是MC11的扩缸机,然后解放新款的11和13也是这个套路

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发表于 2014-12-22 15:51 | 只看该作者
鄂AK47 2014-12-20 17:56发表在 207楼

真是懒到家了,江郎才尽了还是黔驴技穷了

这属于比较简单的6X2,ECAS太贵了

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