卡车杂谈 > 魔都实拍第七十二季---先睹为快解放J6P精装版6X2牵引车实拍

511232365 2014-12-20 10:46发表在 135楼

来新疆就玩完，和单桥牵引没区别，估计压力分散在承载桥上，驱动桥更没有抓地力，遇到湿滑上坡路直接死翘翘

宝贝赵存 2014-12-21 00:19发表在 228楼

亲！您真的觉得这个ECAS电控空气悬挂就是多了个asr这么简单？呵呵！你想多了，打滑信号给谁？谁反馈信号给他？检测转速差又是谁？谁又怎么样负责对单侧打滑轮制动，制动频率和力度谁负责？亲，这是一套系统！那个所谓6通道ABS开头的系统重汽不是白收你小万把块钱的！你想的简单了

血翼 2014-12-21 00:25发表在 229楼

其实我个人觉得解放已经做的很不错了，它是一个真正的民族品牌，自己搞研发而且做的很不，分析中国现在的物流市场，个人打游击站很大的比重，对车的要求不是很高，所以造成有技术用不了，而大的物流企业不相信这个技术，所以就形成个人不用，企业不敢用，这个技术就只能储备起来，我相信将来的j7肯定会是集自身高科技装备于 ...

宝贝赵存 2014-12-21 00:29发表在 230楼

这也是为什么***自主车型这么难产这种车型的部分原因！背后没有强大的技术支持！像重汽背后的曼，基本就是手到擒来的东西！同样品牌还有刚刚颤颤悠悠上路的酷騰！如果酷騰能不考虑东风的感受，尽量避免同质化分流自身品牌！猛然发力，全面突击中国市场的话，重汽的苦日子来了！而且酷騰的整体东西比c t系列要好！你有mc07他 ...

开车要漂移 2014-12-21 06:19发表在 234楼

有道理，看来你做了不少功课。

我心飞翔 2014-12-20 00:52发表在 39楼

承载桥右侧带有固定支架，车架内侧的走线都是通过扎带紧密固定。不过第一次看到这个车桥，也是惊奇了一把，请大家原谅我的少见多怪，我是第一次看到这样结构的承载桥。

2351100 2014-12-20 14:35:48发表在 176楼

他这款车还是给德邦试用车。。。

我心飞翔 2014-12-19 23:55:54发表在 顶楼

目前在国内市场销售的欧洲四大进口牵引车品牌，多数都是以6X2带ECAS驱动结构为主，这样的结构传动效率高，车身自重轻，在路况较好切标载的情况下，油耗相对同等工况下的6X4驱动车型来说要稍低，而且随着进口牵引车在国内保有量的增多，越来越多的用户开始关注这一新技术，仅在上海市场来说，这种6X2带ECAS驱动结构的进口牵引 ...

我心飞翔 2014-12-20 01:57:55发表在 85楼

承载桥俯视图，相比于第一次实拍的解放J6平顶牵引车，这次实拍的解放J6P领航版在线束的捆扎细节上进步巨大。