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回复 最爱天龙 2014-12-20 12:49 发表在 160楼 的内容:
511232365 2014-12-20 10:46发表在 135妤?来新疆就玩完,和单桥牵引没区别,估计压力分散在承载桥上,驱动桥更没有抓地力,遇到湿滑上坡路直接死翘翘
回复 菜鸟775930007 2014-12-20 13:19 发表在 161楼 的内容:
我心飞翔 2014-12-19 23:55发表在 0目前在国内市场销售的欧洲四大进口牵引车品牌,多数都是以6X2带ECAS驱动结构为主,这样的结构传动效率高,车身自重轻,在路况较好切标载的情况下,油耗相对同等工况下的6X4驱动车型来说要稍低,而且随着进口牵引车在国内保有量的增多,越来越多的用户开始关注这一新技术,仅在上海市场来说,这种6X2带ECAS驱动结构的进口牵引 ...
回复 小胡跑长途 2014-12-20 13:20 发表在 162楼 的内容:
Z.Wang 2014-12-20 12:34发表在 159楼 J6也像福康ISG看齐了?
回复 开车要漂移 2014-12-20 13:21 发表在 163楼 的内容:
我心飞翔 2014-12-20 00:09发表在 8妤糩url=https://bbs.360che.com/redirect.php?goto=findpost&pid=11810733&ptid=704816][/url] 整车宽度为2495mm(不含后视镜),高度为3560mm(不含导流罩)可以清晰的看到驾驶室两侧导流罩的不锈钢固定支架。
回复 Lion 2014-12-20 13:25 发表在 164楼 的内容:
宝贝赵存 2014-12-20 11:53发表在 155楼 我大东风酷騰也特么给出了个这么一个奇葩配置,6×2后桥不能提升,只能随动!没有好的ASR,轴载荷调整系统支持,冰雪路面估计会很苦逼,起步,上坡甚至不如单纯4×2车型!哎
回复 开车要漂移 2014-12-20 13:32 发表在 165楼 的内容:
辽H05765 2014-12-20 12:30发表在 157楼 比萤火虫亮不少
回复 开车要漂移 2014-12-20 13:34 发表在 166楼 的内容:
我心飞翔 2014-12-20 00:49发表在 36楼 驱动桥和承载桥采用V型拉杆,承载桥是直接把前后盖封死。
回复 在在在 2014-12-20 13:52 发表在 167楼 的内容:
我心飞翔 2014-12-20 00:52发表在 31楼 承载桥右侧带有固定支架,车架内侧的走线都是通过扎带紧密固定。不过第一次看到这个车桥,也是惊奇了一把,请大家原谅我的少见多怪,我是第一次看到这样结构的承载桥。
回复 罗卡 2014-12-20 14:00 发表在 168楼 的内容:
我心飞翔 2014-12-20 01:39发表在 53楼 不少进口车型也是采用这种驾驶室减震结构,驾驶室舒适性也是不错的,关键在于调校的水平。
回复 罗卡 2014-12-20 14:05 发表在 169楼 的内容:
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