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570# 570#
 楼主| 发表于 2014-10-28 08:36 | 只看该作者
jiafeng 2014-10-28 07:53发表在 569楼

MC13是970公斤重,国内的13升机多数在1.2吨以上。

MC13发动机制动功率是多少姬总

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571# 571#
发表于 2014-10-28 08:52 | 只看该作者
鲁宁 2014-10-28 08:05发表在 570楼

你是那位啊!还知道我QQ名字的哦!呵呵

最近去山东拉菜没有?我也打算上t5g.不知道自动挡什么时候出来

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572# 572#
 楼主| 发表于 2014-10-28 08:59 | 只看该作者
一塌糊涂 2014-10-28 08:52发表在 572楼

最近去山东拉菜没有?我也打算上t5g.不知道自动挡什么时候出来

2015年AMT会装配T5G,

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573# 573#
发表于 2014-10-28 10:03 | 只看该作者

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574# 574#
发表于 2014-10-28 11:54 | 只看该作者
开车要漂移 2014-10-28 06:25发表在 567楼

当然有12档的了,我的就是

怪不得省油 这小排量 12档功不可没      还好重汽想明白了   这Y要是配以前的豪沃10档的   可想而知了

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575# 575#
发表于 2014-10-28 12:03 | 只看该作者
jiafeng 2014-10-28 07:53发表在 569楼

MC13是970公斤重,国内的13升机多数在1.2吨以上。

这是明显的优势    不可否认  国产相比代差还是有的

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576# 576#
发表于 2014-10-28 12:03 | 只看该作者
开车要漂移 2014-10-28 06:28发表在 568楼

你知道的太多了

略知一二而已  还都是在卡车之家学习来的   试想一下   如果J6 350的前四后四  慢箱慢桥1500转80的(想来想去解放现有配置和用户工况,也就它适合底道和350马力相匹配)     动力能差否?  油耗能差否?   重量能差否 ?      价格能差否?

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577# 577#
 楼主| 发表于 2014-10-28 14:03 | 只看该作者
路神 2014-10-28 12:03发表在 577楼

略知一二而已  还都是在卡车之家学习来的   试想一下   如果J6 350的前四后四  慢箱慢桥1500转80的(想来想去解放现有配置和用户工况,也就它适合底道和350马力相匹配)     动力能差否?  油耗能差否?   重量能差否 ?      价格能差否?

你说的这个配置动力比我的T5要强很多,走下路可以。只是这配置不能快跑70码以内可以,不然油耗会很高

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578# 578#
 楼主| 发表于 2014-10-30 07:04 | 只看该作者
本帖最后由 开车要漂移 于 2014-10-30 07:06 编辑
路神 2014-10-28 12:03发表在 577楼

略知一二而已  还都是在卡车之家学习来的   试想一下   如果J6 350的前四后四  慢箱慢桥1500转80的(想来想去解放现有配置和用户工况,也就它适合底道和350马力相匹配)     动力能差否?  油耗能差否?   重量能差否 ?      价格能差否?

我卖掉的J6P就是350马力1500转80码的配置,走下路超车非常有自信,爬坡动力刚刚的,油耗还是T5省些,毕竟小排量平原标载还是吃的少,重量T5G要比J6P有绝对优势,价格T5G标配的只比J6P贵出几千块

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579# 579#
发表于 2014-10-30 11:13 | 只看该作者
开车要漂移 2014-10-27 20:54发表在 557楼

对面用远光我就用远光,对面用近光我就用进光

这样不好,对方也是这么想的。

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