格尔发的“前四后六”怎么样？

追想Fred · 发表于 2014-10-13 01:28

9.6米240马力，锡柴，法士特8档变速（有超速档），后桥好像是457（忘了是多少），4.8速比，11号轮胎，双层大梁。
弱弱地问一下，前面后六的车怎么样？
240马力还有前四后八的，后六好还是后八？

风轻云淡lkw · 发表于 2014-10-13 01:46

要么后八要么后四。马力不能太小。

97552201515 · 发表于 2014-10-13 06:45

有道理

苏北沭阳 · 发表于 2014-10-13 07:01

追想Fred 2014-10-13 01:28:47发表在顶楼

9.6米240马力，锡柴，法士特8档变速（有超速档），后桥好像是457（忘了是多少），4.8速比，11号轮胎，双层大梁。
弱弱地问一下，前面后六的车怎么样？
240马力还有前四后八的，后六好还是后八？

后六不稳，容易吃胎，如果在外打游击最好后八的，后六跑平原马马虎虎，山区不行，要么后八要么后四

追想Fred · 发表于 2014-10-13 07:49

苏北沭阳 2014-10-13 07:01:36发表在 3楼

后六不稳，容易吃胎，如果在外打游击最好后八的，后六跑平原马马虎虎，山区不行，要么后八要么后四

我个人观点是这样的：我以高速并不超载为主，后四只装15吨，后六和后八装20吨。平时不干重活，投入也少点，烧油也少点（后八多烧油）。后六是为应付超载的，可装到20吨！
一些做车的老板说“240马力完全够力”。
后八，要多大马力？在不超载的情况下！
这是个人看法，不知道其他卡友是怎么看的！

xunleiau · 发表于 2014-10-13 08:15

追想Fred 2014-10-13 07:49发表在 4楼

我个人观点是这样的：我以高速并不超载为主，后四只装15吨，后六和后八装20吨。平时不干重活，投入也少点，烧油也少点（后八多烧油）。后六是为应付超载的，可装到20吨！
一些做车的老板说“240马力完全够力”。
后八，要多大马力？在不超载的情况下！
这是个人看法，不知道其他卡友是怎么看的！

后八最少280 或340 336 附近，太小了跑不起来，还费油

随风之独情 · 发表于 2014-10-13 08:28

后六不如后8的耐用啊，你的情况还是买280的后8吧。。。

大连人 · 发表于 2014-10-13 09:51

xunleiau 2014-10-13 08:15:50发表在 5楼

后八最少280 或340 336 附近，太小了跑不起来，还费油

你卡号什么玩笑？你拉多少吨？跑云贵川吗？标载280足够了，再大了就费用

岳伦 · 发表于 2014-10-13 10:05

追想Fred 2014-10-13 01:28:47发表在顶楼

9.6米240马力，锡柴，法士特8档变速（有超速档），后桥好像是457（忘了是多少），4.8速比，11号轮胎，双层大梁。
弱弱地问一下，前面后六的车怎么样？
240马力还有前四后八的，后六好还是后八？

想知道这个车价格多少。楼主

追想Fred · 发表于 2014-10-13 10:09

大连人 2014-10-13 09:51:09发表在 7楼

你卡号什么玩笑？你拉多少吨？跑云贵川吗？标载280足够了，再大了就费用

我没开过后八，不了解后八的情况！
做物流的老板说，他们的拖头有220马力的，说240马力够用。
有人说“290马力和340马力的油耗一样！”
290速比大，340速比低。正常行驶下的油耗是一样的。

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