有人说GTL是简单的ETX换楼子？不至于吧

回到原点 · 发表于 2014-4-18 16:59

一挡爬不动 2014-04-18 16:17:29发表在 49楼

嗯，看见了，介绍介绍这发动机，还真没见过

看看卡车之家GTL超能版430的介绍

开车要漂移 · 发表于 2014-4-18 19:43

阿修罗宝 2014-4-17 19:24发表在 42楼

你怎么没发贴？

明天拍相片，今天给挂车提回来了，内饰简单的装了一下

回到原点 · 发表于 2014-4-18 22:06

开车要漂移 2014-4-18 19:43发表在 51楼

明天拍相片，今天给挂车提回来了，内饰简单的装了一下

又提什么车了？好好的介绍一下啊

开车要漂移 · 发表于 2014-4-19 05:37

回到原点 2014-4-18 22:06发表在 52楼

又提什么车了？好好的介绍一下啊

豪沃T5G

月无湘 · 发表于 2014-4-30 20:30

GTL通过动力系统匹配优化、附件节油、整车降阻设计实现百公里节油三到五升,整车采用车身、底盘、座椅三级减震系统,达到绝佳舒适性,全钢板1MM驾驶室正面碰撞会后移20CM,同时标配ABS ASR、前盘后鼓制动器、皆可博辅助制动系统保证制动安全，

优选康明斯、法雷奥、法士特、采埃孚、克诺尔、唐纳德、皆可博、威伯科等全球优质供应链资源，通过全球化供应体系，达到一流供应，顶级匹配。确保出勤率

河南大件 · 发表于 2014-5-4 18:07

回到原点 2014-4-18 09:37发表在 46楼

仔细看看是不是福田康明斯？再看看排量

12升430的机子

特雷西之恋 · 发表于 2014-5-7 15:26

回到原点 2014-4-17 10:50发表在 37楼

现在福田康明斯已经出来了，不会主推西康了吧！

福田康明斯在轻卡上的运用时很成功的。但是刚生产出来的六缸机我也不确定会不会跟四缸康明斯一样能成功，所以才说这几年应该主推西康吧。

特雷西之恋 · 发表于 2014-5-7 15:29

一挡爬不动 2014-4-17 19:50发表在 43楼

可笑，福田康机多少升的搞清楚了在说话

亲，福田康机之前一直都是2.8和3.8，但是这两年已经在开发大功率发动机了，是为了以后装配在欧曼身上的啊。

杨斌1688 · 发表于 2014-5-9 23:37

Deathday 2014-2-24 23:21发表在顶楼

见好多对GTL有偏见的人说，仅仅是换了个驾驶室，就贵好几万，不值得！当然我紧紧只说的潍柴。真不知道实情是怎么样的。我个人认为就是潍柴它肯定有技术上的改变吧。包括变速箱，后桥，整个车的零部件，整车匹配性多少都有提高吧，表面上看一样，但实质上我个人认为肯定有很大区别。简单的只看外表说是紧紧换个驾驶室就太片面 ...

GTL还是值得选择，ETX不是一个级别！可以把GTL理解为国产版的奔驰Actros，呵呵……

杨斌1688 · 发表于 2014-5-10 00:10

keyt5 2014-04-17 18:26:32发表在 38楼

GTL是基于欧洲重卡车身和底盘技术开发的，ETX车身是基于日本五十铃技术和斯太尔底盘技术开发的，两个技术路线不一样，配置上都是发动机、变速箱、后桥啥的，但是布置形式、工艺、标准以及匹配出来的性能是完全不同的。
ETX车身空间小，动力小，动力储备小，对变速箱、桥的要求也低，性能和耐用性都是不一样的。同样的发动机 ...

欧曼ETX（亚洲）和欧曼GTL（欧洲）根本就是两种风格！不只是外形，根本上的换代产品！其实，欧曼ETX我并没看中，GTL推出后，我对欧曼卡车的重新认识！

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