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【我与乘龙专用车】我与乘龙汽车的十载情缘

商用车模型

2015-08-04

事情的开始总是那么的让人难以意料，那是在2002年，我老爸由于逆行，被交警当场抓住，罚款200元，幸好还送一份现在已经绝版了的《广东公安报》，也总算没有亏得那么厉害，那时的交警还算有点人情味。有了报纸我便会每天翻翻看。有一天，在报纸上看到了一版乘龙卡车的广告，哇，当时被这种乘龙重卡深深的震撼了！太帅了，从此我记住了由CL这两个字母组成的乘龙标志。但是我并不知道我以后会和乘龙卡车有如此之多的交集。

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2015-08-04

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全部回帖

1楼
商用车模型

这是当年那份报纸的剪报，也就是从那时开始，每当看到报纸上有重卡的广告，我都会剪下来珍藏，这个习惯已经有10多年了。可以在当年的黑白广告上看到是2002年的广告，当时的重卡基本上还是平顶驾驶室。

2015-08-04

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2楼
商用车模型

真的很帅气！

2015-08-04

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3楼
商用车模型

这是后来的剪报，从乘龙到霸龙的蜕变，平顶到高顶的进化

2015-08-04

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4楼
商用车模型

在往后的一段时间里，我在路上都会十分注意那些挂着乘龙标志的卡车，我觉得这个标志的设计师真的十分有创意，让我总是能在第一时间认出这就是乘龙卡车，那时候还是金满仓，金麒麟流行的时代，黄色，深蓝色，浅灰色是乘龙汽车的特有颜色。不过后来的一段时间，乘龙卡车换成了东风s飞燕的标志，但特色的前脸和颜色仍然让人一眼认出这就是乘龙卡车。

2015-08-04

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5楼
商用车模型

金麒麟是牵引车系列（图片源自网络）

2015-08-04

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6楼
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金麒麟是牵引车系列（图片源自网络）

2015-08-04

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7楼
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金满仓是载货车系列（图片源自网络）

2015-08-04

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8楼
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那时候的乘龙主色调，现在基本已经看不到了（图片源自网络）

2015-08-04

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9楼
商用车模型

平时我也会想尽办法去弄各种卡车的宣传画册，那是我那时候了解各种卡车的唯一途径，毕竟那时候的互联网还没有现在这么发达。

2015-08-04

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10楼
商用车模型

本帖最后由商用车模型于 2015-8-4 10:27 编辑

开山王

2015-08-04

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11楼
商用车模型

长头自卸，经典！

2015-08-04

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12楼
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第一代霸龙重卡

2015-08-04

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13楼
商用车模型

在2006年1月的时候，我翻开了我每月必读的《汽车之友》，发现商用车栏目的主角是一款挂着乘龙标志的叫东风龙卡的红色长头卡车，这款有着浓烈美式风格的长头拖头真的是十分漂亮，打破了我记忆里长头卡车方头方脑的印象。比起平头重卡，长头的东风龙卡安全性更胜一筹，同时也在千篇一律的平头重卡群里能多一份特别的风景。同时其底盘采用的是霸龙的底盘，所以应该是一款真正意义上的长头重卡。也就是在那个时候，路上的乘龙王子，开山王，平山王，霸龙也多了起来。

2015-08-04

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14楼
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见龙在野

2015-08-04

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15楼
商用车模型

2015-08-04

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16楼
商用车模型

那时候乘龙王子开始多了起来，而且在挡风玻璃上会有一条：首届全国卡车大赛唯一指定赛车的标语，这又让我记起了2003年的时候，我在CCTV5台看到乘龙卡车作为赛车进行比赛，那时候的卡车比赛还是比较原始，印象中好像只有直线加速和S弯，但那毕竟是中国卡车比赛的雏形，而后的欧曼，陕汽举行的卡车比赛，或多或少也是受到东风乘龙的影响吧。

2015-08-04

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17楼
商用车模型

再到2008年的时候，霸龙507的出现了，这款和雷诺合作的欧洲风重卡十分帅气，驾驶室号称采用龙骨结构，安全性冠绝国产重卡，也是从那时候开始，国产的各种新款重卡也不断的推出，各个卡车生产商开始越来越注重驾驶员的驾乘舒适性以及安全性了，不过霸龙507的口碑在两广地区的知名度十分高，所以在路上随便都能抓拍到霸龙507的倩影。黑色的保险杆，驾驶室额头的BALONG507字样也深深刻在了各位卡车迷的心。

2015-08-04

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18楼
商用车模型

2009年，我步入社会工作了，被分配到了一个国企港口上班，在港口上班是一件值得高兴的事，因为我每天从上班到下班，我都可以看到各种品牌的卡车，这让深爱卡车的我觉得倍感开心。霸龙406，霸龙507的单驱牵引车也成为了港口牵引车的主流。在一次生产事故中，乘龙再一次让我印象深刻，由于挂车栏板装得不好，一台霸龙单桥牵引车上的钢材从挂车上掉落，形成了挂车上一边重一边轻的状况，但是此时的主车依然没有丝毫变形。

2015-08-04

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19楼
商用车模型

主车丝毫不受影响

2015-08-04

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