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魔都实拍第七十九季---快运搅局者斯堪尼亚G400 4X2 streamline车型实拍

我心飞xiang

2015-01-15

国内物流行业最近这些年来遇到了发展上的瓶颈，随着经济形势这几年增速放缓之后，很多积累下来的各种深层矛盾开始逐步显现，大型物流企业寻求转型精细化管理降低成本获得更好的盈利，中小型物流企业则是希望能够抱团取暖共渡难关，最基层的散户是希望运价上浮运行乱收费现象能够进一步缓解，整个物流行业各个层面都在进行着探索转型，在此前提影响之下，国内商用车销售市场进入了一个低谷期，而对于动辄近百万投资的进口牵引车来说，如何想办法渡过眼前的难关，成了摆在各个厂家面前最迫切的问题。

想要渡过眼前的难关最简单且最行之有效的办法就是价格战，不过国内商用车厂家用血淋淋事实证明，价格战是一把双刃剑，害人害己，轻易还是不要乱用，其次就是增加车型种类，培育细分市场，而此次实拍的斯堪尼亚G400 4X2 streamline牵引车就是针对目前国内快运市场量身定做的一款车型，虽然是4X2的驱动模式，但是搭载了斯堪尼亚 DC13发动机，即便是在长距离复杂路况下，巨大的发动机排量就是为了能够满足国内快运市场对时效的要求，可以从容的应对，不过此款车型的输出马力还不是斯堪尼亚DC13系列发动机输出马力最小的一款，还有一款360马力的车型，主要是用在载货车上，在牵引车上并不多见，所以此款G400系列车型，是国内在销的G系列牵引车当中，马力最小的一款，可谓是大块头中的小老弟。

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全部回帖

1楼
我心飞xiang

斯堪尼亚G系列驾驶室是介于P（市区运输及中短途）系列和R（长途线路）系列之间的一款驾驶室，主要适用于中长途物流运输行业，也是新一代streamline车型进入中国市场之后主推的车型，驾驶室高度为3540mm。

2015-01-15

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2楼
我心飞xiang

驾驶室的后部及顶部带有原厂导流罩，顶部导流罩高度可调，驾驶室左侧导流罩可前移。

2015-01-15

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3楼
我心飞xiang

在去掉承载桥之后，整车长度为5785mm，在物流场地及市区道路穿行，更具灵活性。

2015-01-15

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4楼
我心飞xiang

驱动桥速比为2.71.如果用户平时运输的货物较轻，对时效性有着更加严格的要求，还有2.59的小速比驱动桥供用户选择。

2015-01-15

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5楼
我心飞xiang

驾驶室背部开有后视窗，采用了双卧铺结构。

2015-01-15

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6楼
我心飞xiang

前桥采用抛物线式钢板弹簧悬挂，驱动桥采用气囊悬挂，除了危险化学品运输车型和选配车型之外，普通的G系列标准车型，一律都是采用全车鼓式刹车，标配Retardre液力缓速器和EBS安全系统，真让人捉摸不透，西装金表都有了，为什么不给配一双好皮鞋。

2015-01-15

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7楼
461347013

拿油训觉

2015-01-15

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8楼
我心飞xiang

前桥至驱动桥轴距为3550mm，而斯堪尼亚G480 6X4 streamline牵引车前桥至驱动桥的轴距为3300mm，比6X4的车型轴距要长出250mm。

2015-01-15

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9楼
我心飞xiang

驾驶室整体宽度为2500mm（不含两侧后视镜），截止到目前，斯堪尼亚系列产品中还没有窄体驾驶室车型，换言之来说就是斯堪尼亚目前推出的都是重卡车型，中轻卡车型还是空白，即便是入门级别的P系列也只能看做是重卡车型，毕竟2500mm的驾驶室宽度摆在这里。

2015-01-15

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10楼
我心飞xiang

驾驶室顶部左侧带有收音机天线，前风挡玻璃上方带有遮阳导流罩，导流罩两侧的LED行车灯，中部为顶置聚光灯，夜间可以为驾驶员提供更好的视线，夜间行车安全性（友情提醒，夜间会车请关闭远光灯，因为真的很亮）。

2015-01-15

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11楼
我心飞xiang

车外后视镜采用电动调节，带电加热，在潮湿气候下能够保持镜面的清爽。雨天的时候也看过进口车型和国产车型的后视镜镜面，即便是不打开电加热的情况下，进口车型的后视镜镜面整洁度和光滑度明显高于国产车型。

2015-01-15

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12楼
我心飞xiang

前照地镜位于风挡玻璃最右侧，基本可以保证整个前面罩下方无死角。

2015-01-15

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13楼
我心飞xiang

驾驶室前面罩可以分为上下两段翻起，下段作为日常维修保养踏板，可以直接翻开，上部需要拉动驾驶员一侧A柱上的扳手才能打开。

2015-01-15

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14楼
我心飞xiang

大灯采用玻璃灯罩，德国海拉品牌,G480上LED氙气大灯，和LED行车灯，转向灯都被取消了。

2015-01-15

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15楼
我心飞xiang

灰色保险杠的外侧两端为前雾灯，内侧为聚光灯，在夜间行驶的情况下，不光照射的视角广，而且在视角内光线的亮度也要高于一般车型（夜间会车，请千万关闭远光灯，否则对面的司机的视线内都是白茫茫的一片）。

2015-01-15

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16楼
我心飞xiang

驾驶员A柱内侧下方的前面罩开启扳手。

2015-01-15

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17楼
我心飞xiang

打开前面罩，大面积的维修保养区一直以来都是斯堪尼亚系列车型宣传的亮点之一，驾驶室采用四点气囊减震，而G480则是采用了四点弹簧减震，斯堪尼亚的配置真心看不懂。

2015-01-15

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18楼
我心飞xiang

驾驶员一侧刹车总泵和驾驶室减震气囊，在减震气囊的后部就是铝制的连接架，一旦发生追尾事故会迅速断裂使得驾驶室后移保护驾驶室内成员的生命安全，不过就是事故后维修费用会有点高。

2015-01-15

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19楼
我心飞xiang

前面罩驾驶员一侧气路诊断接头，有经验的维修人员可以快速检查出气路的故障点。

2015-01-15

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