探访传说中的东风柳汽试驾不一样的霸龙M7

苦命车老板

2014-11-27

本帖最后由苦命车老板于 2014-11-27 22:39 编辑

话说小弟闲赋在家已有半年之久，每日无所事事之余随一位大神去杭州提了台奔驰牵引头，然后跟车去了趟成都，多进口车感受颇多。回来后梳理了一下我的自卸车在不久后将要面临的困局，各种思考人生之后我把那辆8X4卖了。临分别的时候心里十分的不爽，车不会说话静静地停在那里，却好像一个自己的孩子在那默默埋怨我将他遗弃，唉…心里真不是个滋味，但愿下一位主任能像我一般善待它！

本想着在我前面两个帖子发完之后稍微休养生息一下，接着把我设想的一篇详解奔驰-乌尼莫克U400的帖子写出来，真正打开文件夹逐张审视拍下的照片时候却又不想写了。发一个好帖难度真的是很大，各种组织语言，各种推敲校对，各种图片修改。那么问题来了，学挖掘机……哦不对！是为什么我又在此发帖呢？因为我应邀去了一趟柳汽。我想，作为卡车人的一员既然有这个难得的机会应邀探秘柳汽工厂并试驾柳汽高速版牵引车，一些所见所闻所感所想要是不趁热与卡友分享实在是说不过去。罢了罢了，我就豁出去那即将死亡的数十万脑细胞，带卡友们一起探秘柳汽工厂，解读柳汽M7高速版牵引车。

本文将分为四部分，第一部分探秘柳汽工厂，第二部分柳汽林林总总拍的一些车和与老外的互动，第三部分是柳汽霸龙M7高速版的试乘试驾，此番发帖照片量十分的大有两百多张，我就不一一像以往一样在照片上添加注释了，有些内容照片上有我文字上未必提到，文字提到的又未必有对应的照片列位就凑合着看吧！这三个章节内容反响好的话我再加一章节，讲述我此行的人在囧途。

下面开始本帖第一部分之探秘柳汽工厂。

初见柳汽工厂并不是我想象中的气势恢宏，我还以为骑自行车穿行厂区也得半个小时呢！实际看来不是特别的大，里面确实密密麻麻停了不少柳汽下线的新车，算不上恢弘也确实称得上壮观了。
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在柳汽工作人员的带领下，我们一行参观了柳汽的总装车间，路上遇到了一辆可能是协作厂来送货的小车，翼开启的车厢是亮点。

在车间与车间的夹空堆放着很多待装车的车桥，各式各样各种型号，我还看见了一套盘刹的前桥总成，就一套。

下面是备件库，里面放着各种等待组装的配件，我敢打赌这都是原厂的，谁来跟我赌？偶遇一台拉货的小车，忘了是长江还是长征牌，有点像前几年的东风小霸王，真够破的。

白衣男貌似是车间主任吧，首先给我们讲了下车间的概况，其实我一点也没听进去，不是我不专心，实在是车间里太吵了。

这里可能是班组开会和工人短暂休息的地方，班前布置任务表扬先进批评落后的地方吧！我想知道的是有WIFI吗？

这个估计就是车间内的人行道，因为我看见两个脚印，还是不穿鞋的脚印。

驾驶室本来就一个空客，逐渐的从仪表台到摇窗机座椅卧铺什么的开始组装了，驾驶室是单独的组装线，装完了也就和底盘组装线会和了，有专门的工位负责装到地盘上。

车间内竟然还有自动售卖机，有点意思。地上的的垃圾桶也是可回收与不可回收垃圾分类的，赞一个！