【我看IAA】一个重卡工程师的感想

作为一个重卡工程师，经过3年工作，对国内外重卡在性能、品质上有一些感想，想通过咱们论坛这次征文活动共享自己的一些看法，不对的地方请大家批评指正。
       汉诺威车展上MAN、SCANIA、奔驰等卡车巨头抢尽风头，而中国参展的卡车只有东风天龙旗舰和华菱，这不禁让我作为一个卡车人汗颜。难道咱们的产品就这么差劲、不上档次吗？归结其原因，我个人认为和咱们的卡车设计理念密不可分。为了抢占市场争夺销售制高点，国内各大车企展开激烈厮杀，不断降低生产成本，这其中包括了很多设计成本。在严格的成本控制下，设计师只能在保证整车可靠性前提下牺牲部分性能，从设计阶段就开始用性能换市场，这样能做出好的产品服务大众吗？
       造成咱们国家汽车发展甚至是机械行业发展的一大瓶颈就是制造加工工艺！国内车企的驾驶室造型基本都由意大利、法国等公司设计，泥塑模型相当漂亮，和MAN、奔驰等重卡不相上下，可由于咱们的制造工艺相对落后，无法加工出理想的流线型曲面，只能对模型进行更改，最终抹杀了好好一款驾驶室；装配环节也是咱们车企的一大致命伤，漏装、错装、装配公差偏大等比比皆是。
      国内车企面对国际巨头的重重压力，咱们也在做着自己的努力，尽自己的可能做出让客户满意的车。一提到国内重卡，管线束乱是通病，也饱受质疑。在汉诺威车展上对比了国内外卡车管线束，发现在很多地方国内还是强于国外的。

第一幅图为SCANIA的后桥管线路，第二幅为东风天龙旗舰的后桥管线路。还有很多细节部分期待与大家分享，请耐心等待。