国四出台，南京依维柯发动机技术创新更省钱

一直给镇上的联想配送家电，最近生意惨淡没活干闲得无聊，在家休养下，买了新“超越”就一直拉货，也没个时间写个行车作业啥的，现在就说说我提车三个月的用感受吧，补上~~我是六月份提的“超越”，现在车子跑了三千公里了，我先说说配置吧，因为我是跑乡镇，道路还算可以，选择了相对适合的“超越”C300，国四FIC发动机。
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    首先来说，C300驾驶室空间大，做工细致，关键这个车的防振能力强，在做在上面基本感觉不到强力的振动，而且车子的隔音效果也很好，把窗关上那些烦躁的声音都听不到了，以前颠一点的时候放歌听几乎听不到，现在把歌放得小小都能听的清清楚楚，再说这空调，开一档就觉得很凉快了，这在大夏天的可是舒服多啦O(∩_∩)O哈哈~
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主要咱来说说这发动机，其实我买国四车，不能说赶鸭子上架吧，深圳这边国三的车上不了牌照，我也不想找那麻烦，弄个假国四，糊弄自己。到验车什么的时候都是麻烦事，以后出手更麻烦。加上这新“超越”确实有不少的变化。话说我第一辆车就是“超越”，上面说的这车已经是第二辆了，不过那会还是国三的发动机，2.99的排量，比现在的2.8排量，别看数字差不多，跑起来，时间长了，差别可就大了。
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    虽然还在磨合期，但是起步什么也不费力，说白了还是发动机技术好。
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    现在车子明显要比以前有力了，起速也快了，我前几天去惠州博罗跑了一趟，轻松上八十，油耗少了，钱自然也省了。相信到一万公里合期后车子会更好开，和路上那些突突冒黑烟的家伙来说，心情都倍儿爽。
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    在这想说的是，每一款产品的定型都是需要经过反复的实验出来的，听行里的朋友说“超越”不仅经过了零部件台架性能测试，还进行了13-20万公里的整车疲劳测试，技术创新的同时保证品质，这也是我一直以来信赖南京依维柯的原因之一吧。
    新车开了没多久，就这些简单的感触，以后有感再继续奉上作业~~~~