魔都实拍第四十九季---重汽T7H系列九气囊提升桥牵引车

我心飞xiang

2014-06-06

在传统的观念中，采用九气囊结构的6X2牵引车一直是进口品牌的专利，国产厂家即便是在车展上推出类似的车型，往往是雷声大雨点小，只听楼梯响不见人下来，而国产的主流6X2车型主要是采用前双导向轮结构，和进口车型相比差别巨大，在2014年商务年会上，重汽推出了采用九气囊结构的6X2牵引车，现在时间已经过去几个月了，终于等来了第一批交付用户的九气囊车型，这也为国内用户提供了一个新的选择。重汽此款T7H九气囊车型采用的是WABCO品牌的控制系统，气囊来自德国大陆品牌，从源头保证了提升系统的品质，在加上全车盘刹设计，最大的优势就是想比于采用普通钢板悬挂的车型车重减轻了300公斤左右，发动机采用的是曼恩技术的MC11系列发动机，发动机马力为360PS，重汽12档铝壳变速箱，高顶豪华驾驶室，整体主要技术参数变化不大，新款车型的推出，可以看到重汽在这一细分市场领域已经取得了先机地位，从早期实拍的依靠感载阀控制的最简单的气囊提升桥牵引车，到现在采用ECAS系统控制的九气囊牵引车，重汽在技术的进步上已经走在了国内车企的前列，不过再好的技术也需要经过市场的验证，到底此款车型能否满足国内用户的需求，还得依靠用户的实际感受。
九气囊车型在进口车型上已经销售多年，国内车企也不乏类似的技术储备，到底是什么原因使得各个厂家把此技术束之高阁我们不得而知，不过希望在以后的时间里，其他国内车企也能够推出类似技术的车型。真正意义上实现国内车型的技术与世界接轨！

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