【原帖由HuKing于2013-12-4 16:45发表在24楼

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压轴的照片
高配的全液晶仪表，据我不完全的了解，卡车界只有奔驰新Actross采用了类似的仪表，但还是有部分非液晶的设计。

故障的问题除了符号显示之外，还有全中文的提示。

以后还可以扩展保养、用车提示、导航等等一系列功能

【原帖由jmklgyl324于2013-12-4 15:36发表在9楼

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但宽胎好处就是比双胎 阻力小  相对省一点油 ， 但你要知道他的缺点 就是抗侧翻稳定性差， 而且外侧轮胎磨损减小 但内侧论坛磨损增加1.5倍左右， 这个解放很早就匹配过 考虑各方面没有推，现在重汽也有但宽胎公告，转弯的时候记住速度不要太快

【原帖由HuKing于2013-12-4 17:00发表在26楼

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左转和右转的时候，内外侧的轮胎是相互的，总的磨损还是要少很多的。因为双胎的情况下，两个轮胎之间的距离通常是350毫米（再小就有可能并胎，磨久了会炸胎）；而单胎的话，一侧只有一个轮胎着地，磨损情况会好很多。

急转弯的话，很少会有拖车带挂这么干滴

联合卡车选配包里有ASR和RSC，有效检查到车辆侧倾的 ...

【原帖由造车老兵于2013-12-04 16:14:17发表在23楼】
现在稍微变更车桥设计或是选用更大型号的单胎，都可以使单胎的外宽达到和双胎同等，抗侧翻性不成问题。
轮胎的麿损通过底盘的调校、四轮定位也不成问题了。
通过试验，单胎的动力性、经济性、加速度平顺性都要比双胎好。
而且一个超宽单胎比两个普通胎轻110公斤左右。
现在市场容量的问题也在一点点逐步改善，以后肯定会有越来越多的人用单胎。

【原帖由HuKing于2013-12-04 17:30:02发表在35楼】
台儿庄，天下第一庄

【原帖由HuKing于2013-12-4 17:32发表在26楼

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有人请吃饭
闪人先
晚上回来继续更新

【原帖由sunchaoku于2013-12-4 21:01发表在46楼

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过枣庄了，下午没看帖子，楼主下来吃我们这的鱼啊