解放J6L云南行第三季（上海至昆明）加58888.8公里使用报告！

情意剑客

2013-11-27

本帖最后由情意剑客于 2013-11-28 13:36 编辑

   我没有想到，真的没有想到，才从云南省瑞丽市回来没几天，又接了一趟去有“春城之称”的昆明市的货，也算是我的云南之行三部曲的终结篇吧。第一季是《小解六6，8米高栏浙江金华至云南巧家县行车报告》第二季是《解放J6L浙江金华至中缅边境云南瑞丽行车报告》下面说说此次的行车路线，上海装1，7吨设备到昆明，到昆明第二天在金马水果市场装7吨“龙眼”到湖南省怀化，至怀化第二天装10吨竹笋到浙江杭州市，杭州卸完货放空回上海，至次行程结束。这次和前两次比较，算是路况最好的，全程高速；路程最短的，来回5000公里；时间最快的，来回用了9天回到出发地上海的一次行程吧！
   首先说说我的车的详细配置：解放J6L六米八高栏，车箱内径长6.9X宽2.4X高2.1米。发动机是新道依茨BF4M2012—16E3也就是国三4缸160马力的；变速箱是一汽CA6T138—1带超速档的，一档速比7.285，六档速比0.820真是要速度有速度，要动力有动力的；后桥是一汽390九吨级别的，后桥速比4.875也就是1500转70码的那种！
   时间过的真快呀，转眼间我的“小六子”已经半年58888公里啦，下面说说我的使用感受！这车在平原地区跑是绝对给力的，省油，速度快是他的优点！最新油耗此次来回5000公里烧了6000元的油，油价在7块1到7块3之间。速度快拉10吨跑80码很轻松。由于是电控单体泵的发动机，加上后桥速比小，跑山路就有点坑爹啦，通过前两次的云南之行，感觉我这配置跑山区还真不行，动力严重不足！我拉5吨货跑云南巧家县，基本上都是3，2，1档能用，爬坡太不给力啦。如果跑山区的卡友建议不要买我这配置的，不然有你后悔的！！！
   车子到了58888公里，再说说的它的一些小问题。一万公里的时候发动机排气管支架断了，自己找电焊工加固焊接搞定，两万多公里的时候空调高低压开关坏了，不制冷，去服务站没配件，电工直接接线搞定的，三万多公里的时候前轮开始吃胎啦，在服务站修说是前速是对的，让我做4轮定位，自己花钱在外面做了后还是不行，中间也给一汽售后服务打电话反应了多次，最后说让我更换前钢板总成试试看，至今没有解决。我想是轮胎的钢圈不圆和轮胎的质量问题吧！别的一切都还可以的。不过还是要感谢一汽的售后服务是负责任的！
   这车有几个通病，1是4缸车4档挂5档传动轴响，通过更换新的传动轴感觉声音小了很多，一汽已经通过用123变速箱和378轻量化后桥改进了。2是重载的时候方向盘向右偏5度，不过不跑偏，已经通过更换前钢板总成解决啦。3是没有雾灯，雾灯开关没用，而且只有在远光的时候才亮的，电工说这个灯是远光辅助灯，最后还是自己花钱找电工改的，我真的很怀疑设计灯光的工程师有没有学过汽车电工，有没有开过车，很有可能是通过后门或者裙带关系进的一汽设计部门。4驾驶室液压升降机漏油，这个可能是密封问题，至今都没有解决。
   最后提醒大家安全行车，定期保养自己的爱车，再好的车不保养也会坏的！！！