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实拍又一件大载利器100吨非公路自卸车

dyang

2013-11-15

本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 00:34 编辑

再来个重口味的，武汉商用车展的大家伙CT890，长宽高分别是8.9X3.4X3.8米，轴距3.65+1.58米，最小离地间隙350MM，自重27吨，载重63吨，车货总重90吨

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1楼
羊羊卡丁车

牛逼的车车啊

2013-11-15

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2楼
723793304

南宁好像没什么用到的吧

2013-11-15

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3楼
dyang
本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 15:43 编辑

车箱长5.6米，宽3.1米，栏板高1.7米，钢板厚度分别是边12底14MM五纵梁结构，带尾气加热，载重63吨
2013-11-15

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4楼
dyang
本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 00:36 编辑

发动机是420马力潍柴WD12.420，扭矩1750牛米/1400-1600转，
变速箱是7档7DS180/45000ORS，最大爬坡能力35%，最高车速45迈,看来马力偏小.
2013-11-15

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5楼
dyang
主传动轴旁边还有一个小传动轴，什么用途？驱动液压泵举升车箱用的？
2013-11-15

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6楼
我为-车狂

霸气十足

2013-11-16

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7楼
dyang
本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 00:37 编辑

前桥轴载18吨，钢板弹簧就有12片之多，轮胎14.00R25，最小转弯半径12米。
2013-11-16

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8楼
dyang
本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 00:22 编辑

72吨双联后桥也是配用14.00R25轮胎，驱动轮滚动半径690MM，为适应那个小马力的发动机，采用大速比轮减11.39
2013-11-16

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9楼
dyang
本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 00:24 编辑

近百吨重量没有强大的刹车怎能安全停住？双回路毂式制动，看看那个刹车分泵和普通卡车气囊悬挂一样大。30迈刹车距离23米多。
2013-11-16

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v
10楼
宿与命的纠结

【原帖由dyang于2013-11-15 23:39发表在顶楼
】
再来个重口味的，武汉商用车展的大家伙CT890，长宽高分别是8.9X3.4X3.8米，轴距3.65+1.58米，自重27吨，载重63吨，车货总重90吨

超载利器

2013-11-16

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11楼
卡友在外地

看起来配置可以啊就是不知道在实际运行中的表现咋样

2013-11-16

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12楼
dyang
再看看一些外部细节，考虑使用环境恶劣，车头大灯带了护网，更容易烂掉的尾灯忘了装护网！
2013-11-16

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13楼
dyang
车头冷却器护罩和后桥防护杆少不了的，在车底变速器下面也发现一个象是防护杆的构件嗯。
2013-11-16

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14楼
dyang
350升油箱，对比起这个大车身，小得不成比例。
2013-11-16

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15楼
dyang
本帖最后由 dyang 于 2013-11-16 15:40 编辑

当时是车展最后一天，车门锁上车窗关闭，周围无人，没办法进入车内拍照。
最后上几张驾驶室外部细节，比如弹簧减震器，空滤，驾驶室翻转手柄等，多谢捧场。
2013-11-16

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16楼
青岛解放

已自动保存：113-11-1 02:20:00 读取存档

2013-11-16

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17楼
欧曼3系140

中国这东西全是摆设，出勤率太低了，大毛病没有小毛病不断

2013-11-16

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18楼
FSR112小唯

【原帖由dyang于2013-11-16 00:45发表在15楼
】
可惜当时是车展最后一天，车门锁上车窗关闭，周围无人，只拍到几张驾驶室外部细节，比如弹簧减震器，空滤，驾驶室翻转手柄等，没办法进入车内拍照。
好了，多谢捧场。

绝对暴力

2013-11-16

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v
19楼
多利卡2

【原帖由FSR112小唯于2013-11-16 06:55发表在18楼
】

绝对暴力

2013-11-16

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