玉柴260马力和270马力的发动机有什么区别，高手进

【原帖由xwh2729于2013-9-25 11:18发表在1楼

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不同排量。不同系列，不知道你说的这个260是什么系列的，但是可以确定的告诉你，同样马力，排量大的现在更受欢迎，

【原帖由mike于2013-9-25 11:14发表在顶楼

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RT 求助，求真相

【原帖由520lcy于2013-9-25 11:37发表在2楼

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我不这么认为，个人觉得：同样的马力排量大的费油。。。

【原帖由老徐660305于2013-9-25 11:43发表在3楼

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不知道你说的是国三的还是国四的，在过二升级国三时，260马力国二发动机改成了270马力，就像东风康明斯发动机，国二300马力的，国三后改为：315马力（EGR）发动机。东风康明斯国三210马力发动机，现在国四是220马力。

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 11:47发表在4楼

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恰好你说反了，同样大的马力，排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。

【原帖由520lcy于2013-9-25 11:51发表在6楼

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说仔细一点，尤其是它们的扭矩。。。

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 11:50发表在5楼

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不对。康机315马力EGR发动机是4气门的，国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 12:05发表在8楼

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马力一样当然扭矩也是差不多的塞。6J系列的是105的缸径6.494的排量而6A系列的是7点几升的排量。如果要想6J系列的跟6A系列的马力一样大，那必须6J系列的进油量比6A系列的大点。6A系列的进油量反倒小点。因为6A系列的排量缸径比6J系列大，压缩比也大了。进油量反到比6J系列的小点产生的动力一样大。所以在6A系列跟6J系列 ...

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 12:15发表在10楼

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【原帖由老徐660305于2013-9-25 12:11发表在9楼

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呵呵 你去东风服务站好好问问在看看就知道了。过二和国三的发动机与多少气门没有关系知道吗？主要看尾气排放。 [/quo我知道没关系，但要分老款康机和新款康机。你说的300马力的康机应该是老款 的那种了。2气门的。跟315的 ...

【原帖由老徐660305于2013-9-25 12:24发表在12楼

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没有老款和新款之分，东风康明斯发动机只分个公路版和工程版发动机，我是搞汽车销售的，这个问题没有那个人和厂家愿意给你公开的，东风厂家销售经理从08年开始销售东风天龙315（EGR）发动机四桥车时就跟我们说过的。东风车是我们这里主销车型。

【原帖由520lcy于2013-9-25 12:17发表在11楼

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那我可不可以这样理解：小缸径的，一次注油1滴的话，大缸径的一次是不是要注入1.5到2滴油？？？

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 13:00发表在14楼

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没有注那么多。只是多一点点。小缸径1.1大缸径1只是比方

【原帖由520lcy于2013-9-25 13:03发表在15楼

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既然大缸径的多，为什么还省油呢？？？

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 13:19发表在16楼

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大缸径的进油量少点

【原帖由520lcy于2013-9-25 13:24发表在17楼

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那大缸径油量少了，怎么有劲来推动活塞运动呢？？？

【原帖由誓死不豫于2013-9-25 13:34发表在18楼

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晕大缸径进气量大压缩比大啊。所以空气跟柴油就能更充分燃烧啊。