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 楼主| 发表于 2013-9-25 11:14 | 显示全部楼层
RT 求助,求真相
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发表于 2013-9-25 11:18 | 显示全部楼层
不同排量。不同系列,不知道你说的这个260是什么系列的,但是可以确定的告诉你,同样马力,排量大的现在更受欢迎,

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发表于 2013-9-25 11:37 | 显示全部楼层
【原帖由xwh2729于2013-9-25 11:18发表在1楼

不同排量。不同系列,不知道你说的这个260是什么系列的,但是可以确定的告诉你,同样马力,排量大的现在更受欢迎,



我不这么认为,个人觉得:同样的马力排量大的费油。。。

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发表于 2013-9-25 11:43 | 显示全部楼层
【原帖由mike于2013-9-25 11:14发表在顶楼

RT 求助,求真相


不知道你说的是国三的还是国四的,在过二升级国三时,260马力国二发动机改成了270马力,就像东风康明斯发动机,国二300马力的,国三后改为:315马力(EGR)发动机。东风康明斯国三210马力发动机,现在国四是220马力。

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发表于 2013-9-25 11:47 | 显示全部楼层
【原帖由520lcy于2013-9-25 11:37发表在2楼




我不这么认为,个人觉得:同样的马力排量大的费油。。。



恰好你说反了,同样大的马力,排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。

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发表于 2013-9-25 11:50 | 显示全部楼层
【原帖由老徐660305于2013-9-25 11:43发表在3楼



不知道你说的是国三的还是国四的,在过二升级国三时,260马力国二发动机改成了270马力,就像东风康明斯发动机,国二300马力的,国三后改为:315马力(EGR)发动机。东风康明斯国三210马力发动机,现在国四是220马力。



不对。康机315马力EGR发动机是4气门的,国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。

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发表于 2013-9-25 11:51 | 显示全部楼层
【原帖由誓死不豫于2013-9-25 11:47发表在4楼




恰好你说反了,同样大的马力,排量大点的反倒省油。比如玉柴6J220-33的发动机和6A220-33的发动机。



说仔细一点,尤其是它们的扭矩。。。

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发表于 2013-9-25 12:01 | 显示全部楼层
有6A260的发动机,还有6L260的发动机,一个7.2L排量,一个8.4L排量,一个扭矩1000,一个扭矩1030,缸径108*132一个是113*140,同样的马力,但是配置合理,排量大的省油,

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发表于 2013-9-25 12:05 | 显示全部楼层
【原帖由520lcy于2013-9-25 11:51发表在6楼




说仔细一点,尤其是它们的扭矩。。。



马力一样当然扭矩也是差不多的塞。6J系列的是105的缸径6.494的排量而6A系列的是7点几升的排量。如果要想6J系列的跟6A系列的马力一样大,那必须6J系列的进油量比6A系列的大点。6A系列的进油量反倒小点。因为6A系列的排量缸径比6J系列大,压缩比也大了。进油量反到比6J系列的小点产生的动力一样大。所以在6A系列跟6J系列在同等马力大小下,6A比6J更能充分燃烧。所以6A系列比6J系列的要省油一点。当然也有个别的列外。

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发表于 2013-9-25 12:11 | 显示全部楼层
【原帖由誓死不豫于2013-9-25 11:50发表在5楼




不对。康机315马力EGR发动机是4气门的,国2的300马力发动机是2气门的。机型都不一样。


呵呵 你去东风服务站好好问问在看看就知道了。过二和国三的发动机与多少气门没有关系知道吗?主要看尾气排放。

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