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博采众长，华菱汽车打造世界一流发动机

duanwb
2013-09-13
本帖最后由 duanwb 于 2013-9-13 20:12 编辑

     汉马动力，业内很多人可能对其还比较陌生。事实上，在去年11月底的上海宝马展上，华菱星马便对外正式发布了自主创新的发动机、变速箱等核心总成。                     
    重卡行业有这么一句话：得发动机者得天下。汉马动力正是华菱星马自己的发动机的名称。2007年国内重卡市场一派大好时，华菱星马因为受制于发动机资源，而导致不少订单流失。所以，5年前，华菱星马就已在“密谋”发动机项目。“只不过当时处于高度保密状态，汉马动力今年能够亮剑面世，大力推向市场，就是因为汉马动力已经相对成熟了。汉马动力的生产设备全部从国外进口，主要来自德国杜尔公司，工艺先进，自动化程度非常高。          因为华菱星马涉足发动机行业相对较晚，所以，他们的所有设备、技术都是最新的，可以博采众长。活塞是辉门，电控共轨系统是博世，曲轴是马l，缸内制动是皆可博……都选自国际一流零部件厂商，就连缸体缸盖都用的是德国进口的原材料。华菱星马高层技术人员前几年走遍了欧美发达国家，找寻了多种技术，最后才打造出水平处于世界先进行列的汉马动力。                                                                                                                                                                                                                                        
     汉马发动机通过实验拆解件与国内知名零部件企业的产品进行对比展示，无论是核心技术抑或生产工艺的精细程度，华菱自产的发动机都要远远胜出。汉马发动机的水平可以媲美德国奔驰、曼最新一代的发动机。像缸内制动技术，不仅提升了安全性，而且每年还能创造6万元左右的综合价值。我们将引领整个行业的发展趋势。
    汉马动力品质可靠，已经按照国外研发的标准进行道路试验，装配汉马发动机的实验车包括华菱牵引，自卸，载货车，实验车分别在全国高温、高原、高寒（“三高”）等不同路况下，进行了道路试验。每辆车要跑20万至30万公里，仅烧柴油的钱就达到了5000万元。
　 好的产品只是意味着成功了一半。对于重卡行业而言，得发动机者得天下还包含另一层含义：用户对发动机的选择非常挑剔，很多时候，用户是否选择某品牌的重卡，直接取决于其核心动力总成——发动机的品牌。
    作为发动机的后来者，汉马动力如何获得用户的认可，这对华菱星马是一个巨大的挑战。新产品投入市场一般是有风险的，用户不会给汉马动力犯错误的机会。
    据介绍，汉马动力上市半年多来，已有近500辆搭载汉马动力的华菱重卡交付用户，区域涵盖广东、长三角、重庆等市场。通过市场跟踪，汉马发动机得到客户的一致好评，反响较好。用户的体验也证明此款发动机能适应重载、恶劣路况、高原、长时间上下坡以及高温严寒等情况。
    售后服务的保证也是汉马动力导入市场的重要一环，可以消除用户的后顾之忧。汉马动力开创了3年30万公里的国内重卡发动机保修纪录，且半年之内一旦出现故障，如果不能立即修好，就换新的整机。
   

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