我设想的随动转向桥的主动转向技术，大家给指导一下

【原帖由回澜五月风于2013-4-12 10:33发表在顶楼

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有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。
我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根传动轴把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以 ...

【原帖由湘N95519于2013-4-12 11:34发表在5楼

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这在国外都比你这先进了，你还在设想。论坛里有视频的自己找去

【原帖由欲速则不达于2013-4-12 11:09发表在4楼

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战场上的车是要求越简单越好，而且军车不会说是为了节省轮胎去做事情。有伺服机构的话全轮转向都是存在的。

【原帖由回澜五月风于2013-4-12 10:33发表在顶楼

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有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。
我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根传动轴把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以 ...

【原帖由卡车yi生于2013-4-12 15:10发表在10楼

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和前双转向的车一样吗？只是把拉杆加长？

【原帖由回澜五月风于2013-4-12 21:22发表在11楼

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不是，简单来说是让司机的方向盘在使得前轮转向的时候用圆锥齿轮和传动轴连接，这根轴一直通到最后，我一打方向这根轴就会旋转。到了最后一根需要随动转向的后桥那里就像安装了一个方向盘似的

【原帖由卡车yi生于2013-4-12 21:25发表在12楼

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明白了，还不如直接在后面加一个转向机，把拉杆加长好。控制也精准点