我设想的随动转向桥的主动转向技术，大家给指导一下

回澜五月风 · 发表于 2013-4-12 10:33

有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。
我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根传动轴把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以行驶。
各位怎么看？
简单来说就是把方向盘转动的力转化为传动轴转动的力，再带动后桥转向节。行驶直路时这个传动轴是不转的。

欧曼GTL= · 发表于 2013-4-12 10:43

学习中，，，，，，，

卡车之家李国潘 · 发表于 2013-4-12 10:49

要是配上图纸就好了

红狼 · 发表于 2013-4-12 10:51

【原帖由回澜五月风于2013-4-12 10:33发表在顶楼】有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根传动轴把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以 ...

。不懂，但支持新想法

欲速则不达 · 发表于 2013-4-12 11:09

【原帖由回澜五月风于2013-4-12 10:33发表在顶楼
】
有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。
我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根传动轴把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以 ...

战场上的车是要求越简单越好，而且军车不会说是为了节省轮胎去做事情。有伺服机构的话全轮转向都是存在的。

湘N95519 · 发表于 2013-4-12 11:34

这在国外都比你这先进了，你还在设想。论坛里有视频的自己找去

回澜五月风 · 发表于 2013-4-12 11:37

【原帖由湘N95519于2013-4-12 11:34发表在5楼
】
这在国外都比你这先进了，你还在设想。论坛里有视频的自己找去

我是想把西方的液压机构简化一下

回澜五月风 · 发表于 2013-4-12 11:39

【原帖由欲速则不达于2013-4-12 11:09发表在4楼
】

战场上的车是要求越简单越好，而且军车不会说是为了节省轮胎去做事情。有伺服机构的话全轮转向都是存在的。

不是，我的意思是即便这个传动轴被意外严重破坏也无妨

hed85596 · 发表于 2013-4-12 11:49

【原帖由回澜五月风于2013-4-12 10:33发表在顶楼
】
有的卡车和吊车要求前轮和后轮都要转向，但是某些技术还是不尽如人意。
我想如果用前桥的方向机带动一个圆锥齿轮，用另一个圆锥齿轮和他啮合，用一根传动轴把动力传到需要主动转向的后桥，经过几次试验找出吃胎最轻的齿轮速比就行。这样结构简单，即便是战争中这个连杆被打断也无妨，去掉连杆那就是被动转向卡车，一样可以 ...

好像国外有些厂家的这种技术已经很成熟了，只不过国内应用的领域不多没引进吧。也许因为造价的原因。

703249560 · 发表于 2013-4-12 12:04

中国车这么大的载重量带转向的后驱动桥估计会断啊维修成本也高啊

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