24年首发 解放动力320马力发动机加持 图解青岛解放JH6

青岛解放JH6系列车型上市也已经有差不多10年的时间了，这期间车型经历多次迭代更新，于2023年结束之前推出了自家的JH6 4X2平地板载货车产品。

这款车型最早出现在2023年9月份的工信部第374批公告中正式出现，3个月后的2023年12月15日召开的解放2024商务年会上正式亮相，12月27日，以“越级品质 智尊体验”为主题的一汽解放青汽JH6 4×2平地板载货产品上市活动在合肥隆重举行。

今天就给大家介绍一款 两轴载货车中走量的存在——6.8米仓栅车型。
下面我就带大家从外观 驾驶室侧面 底盘布局 内饰和底盘等几个方面来给大家介绍一下这款JH6平地板的6.8载货车。

首先是外观方面
这款车采用了JH6 低地板排半高顶驾驶室，相比于JH6重卡车型，这款6.8采用的卓越版车型的保险杠更小，除此之外看不出任何差异——中网和重卡一样都是三条打孔中网，实拍车型为智尊版配置，原车标配金色一汽标志和金色毛体解放，以及一体式后视镜。

保险杠上带有一级蹬车踏板 日常清洁前风挡更方便。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室侧面看一下。
驾驶室侧面
单看驾驶室侧面还是能看出一些差异的，首先是拉花的不同，作为自动挡车型这款中卡保留了原有的AMT拉花。

作为智尊版车型，车门上的拉花和23款JH6智尊版车型保持一致，都采用了变体鹰加JH6 字样的组合式拉花设计，更好看。

车门下方贴有320HP 字样代表这款车装备了一款解放动力的320马力7.7升的发动机。

驾驶室侧面像极了原有的JH6卓越版车型但不是照部就搬，也做了相应的修改——原有车门只漏出第一级蹬车踏板，而这款中卡6.8的车门漏出了两级蹬车踏板。

驾驶室侧面就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘布局。
底盘布局
这款车的前轮采用了阿特拉斯品牌的ECO-WING系列的275/80R22.5型号的轮胎，前轮采用解放自家的土楼轮毂，轮端为免维护轮端。
车架左侧是E65的后处理器，经过多次迭代使得国六车型的后处理器也可以做到和国五车型一样的大小，更节省空间。
后处理器后侧就是解放自主气驱尿素罐，这种尿素罐相比于传统的博士尿素系统，结构更简单，后期维护更方便，成本更低。
再往后就是电瓶和储气筒这对组合，电瓶后部集成有整车的电路控制盒和气路干燥器。
车架右侧是一个600升容量的铝合金油箱。
底盘布局就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室里看一下这款6.8的内饰和前面给大家介绍的牵引车有什么不一样的地方。
内饰方面
这款车的车门采用两段式设计，和大家之前见过的卓越版车型相比，少了最下面的那部分。
这款车采用两级蹬车踏板布局，入口更低，上下车更方便。
打开车门就可以看到这款车的主驾驶座椅采用了格拉默品牌的多功能气囊减震座椅，舒适度更高，标配一体式安全带，颠簸路面行车更舒适。
方向盘也用上了最新款的四幅式多功能方向盘，蓝牙电话按键 多媒体控制按键应有尽有，更加方便驾驶员行车。
方向盘左侧带有带有电泵和驾驶室锁止按键，日常检修车辆举升驾驶室操作更方便。

作为智尊版车型，中控台区域也用上了最新的布局，中控屏幕和空调控制区域经过了重新设计，二者变得更大，操作也更方便。
中控旁边的按键功能齐全，分别是：双闪灯， 驾驶室室内灯和大灯高度调节以及前后雾灯。国六专属后处理再生按键和AMT车型坡道辅助按键，以及ASR关闭按键。
驾驶室中部带有两层小储物格，放一些小物件还是很方便的。
两侧车门上方增加了一个储物盒可以用来放一些票据或者文件之类的东西。
驾驶室高顶部分和JH6大吨位车型的设计保持一致，都采用了三个可开启的高架箱，可以存放一些跑车必备的东西。
在司机侧的储物格下方带有货车司机的噩梦——北斗行车记录仪和载荷开关以及电气喇叭转换的按键。
副驾驶座椅也采用了格拉默品牌的座椅，但是结构上和主驾座椅还是有一定区别的——
为了方便单驾的卡在驾驶室内放置更多的物品和更好的从副驾侧直接上到卧铺上，副驾座椅采用可折叠的设计。
内饰就先带大家看到这里，下面带大家看一下这款车的底盘部分，发动机采用的是解放动力大柴CA6DK2B32E65 320马力直列6缸柴油发动机，排量为7.7升，最大扭矩1100牛米，满足最新的国六排放标准，与发动机相匹配的是F8JZ110CM 8挡自动挡全铝壳变速箱，后桥用的是解放378车桥，速比3.7。