车子起步时，踩住离合还没松，车子就往前剧烈窜一下，有时候还熄火

离合太低了吧 调下面离合器盘试试 你那不是变速箱紧 是你离合器不够分离 挂挡才会 嘎嘎的响  调下离合试试看 不然就等楼下高人 解答了

离合器总泵坏了，内泄

基本原因就是离合器分离不彻底，是吗

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同步器吧

你可以 考虑换个离合器片了

总泵卸油...

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要换离合器片和压片了  这是前兆吧

我的离合实高实低是个什么情况。

把离合器调调，有时候离合器低可能会有这种情况，要不都是离合器压盘的事！

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离合器没切开

离合器分离不彻底及起步“发闯”
　　离合器分离不彻底的原因有离合器踏板自由行程过大，使分离轴承间隙太大，从而使分离轴承的有效行程过小，离合器分离不完全。离合器分离杠杆(压爪)高度太低，使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底的故障。在更换新从动盘时如果摩擦片的总厚度超过10±o．3毫米时，在没有重新调整检查分离杠杆(压爪)高度时，也会造成分离不彻底的故障。如果摩擦片的厚度大于标准超差太多，会使分离杠杆(压爪)根本调整不到标准位置(调整螺丝已调整到家)，从而使离合器分离不开。
如果离合器从动盘翘曲变形、离合器压盘工作面产生鼓形变形、翘曲或不均匀磨损使压盘工作面不平整，既使分离杠杆高度、分离轴承间隙都符合要求，不仅会产生分离不彻底，而且会产生起步“发闯”的故障。所谓起步“发闯”，就是在离合器接合过程中，由于压盘与从动盘摩擦片部分接触的缘故，使离合器产生断续结合从而起步“抖动”。显然，如果分离杠杆(压爪)高度调整不一致，或是由于部分离合器弹簧热退火而弹力减弱，或是部分弹簧折断失效，或是没有按要求规定的位置安装不同颜色标记(不同弹力)的弹簧，使压盘周边压力不一致，如此在踩下踏板时会产生压盘歪斜，同样会产生分离不开和起步“发闯”的故障。

应该是分离不彻底，调一下就行，管里面有空气也有这个问题，看总泵漏不漏油