节油外传之胡侃乱说！

又是二年没有发过贴了，今天看到省油这个话题，突然很有兴趣，从19岁开车，开了十多年，养了几年车，又做了几年司机，这些年开过，大的、小的，百吨的、标吨的，半挂的、单车的，自卸的、平板的，危险的、普通的；也对省油这块有着自己的看法，为什么我叫胡侃，因为我说的不一定对，说的不对的地方，你就当图一乐！最近几年一直做职业搬砖手，我们没有选择车辆配置的权利，所以今天抛开车辆本身，不去谈什么样的工况对应什么样的车辆配置，单单从人的方面来聊一聊！
1、态度与意识
“态度决定一切”这句话说的没毛病，10年前自己经营车的时候，压根就没有节油的意识，也许是认知不够吧！后来车卖了，做司机了，被老板安排了，明白一个道理，锅里有才碗里有！很多人的态度就是反正我没有偷油，烧多少油关我屁事！如果你是抱着这种态度在驾车，能省油那就是怪事了！
2、坐姿
“美好的一天从好的心情”开始很多人会说，省油跟坐姿有个毛线关系，可是根据我实测的结果，不好的坐姿会比好的坐姿多烧2%的燃油，因为好的坐姿会让你开车时心情更愉悦，不容易疲劳，注意力会更集中，那怎么找到一个适合自己的坐姿，以我的经验来看，第一步需要调节座椅的前后和高低，左脚踩住离合器后膝盖出微弯为合适，右脚前掌踩油门，感觉油门踩到底单靠脚踝会很吃力，第二步调节靠背，让靠背微微有一个往后的角度，让腰部有一个支撑！最后就可以调节方向盘位置了！需要注意的是，刚调完后需要适应，一但适应，你会爱上这些坐姿！
3、油门
“不要让你的汽车随时处在加速的过程当中”这是一句我个人认为相当精辟的总结！在我开百吨王的生涯当中，当然以前不犯刑法，我发现由于重载车型的自身重量大，加速过程中极其耗油，所以，我会尽量缩短它的加速时间，起步时，大油门加速，充分爆发发动机最大功率，迅速增加至当前路况合适的档位，然后稳住油门，利用发动机经济功率行车，上坡前，加大油门冲坡，坡中稳定油门减档爬坡，坡顶提前收油门溜坡！
4、刹车
“每一脚无用的刹车都是对浪费的燃油的不尊重，很多人说，什么叫无用的刹车，我打个比方，A司机和B司机使用同一款车型跑同一天线路，A的刹车片跑了20万公里报废，而B的刹车片只跑了10万公里，那么无疑B司机使用很多无用的刹车，具体在那些地方，比如，高速进弯，然后刹车减速，又比如跟车过近，导致急刹，甚至是强超不成功，然后急刹避险的，所以大家平常开车过程中一定要养成好的习惯！
5、惯性
“利用好惯性”所有的节油小技巧归根结底一句话都是利用好惯性，比如，减少停车的次数，减少停车就意味减少了起步加速这个非常耗油的过程，具体可以是规划好行车时间与路线，走在绿波带(一种一路绿灯的速度）上，读秒通过红绿灯路口，堵车时前方有段距离在起步！在比如，利用惯性滑行，卡车的惯性是很大的，所以我们要充分利用它，跟车时距离放远点，视线放远点，进停车之前可以提前松油滑行，坡顶就可以松油滑行，红灯也可以提前滑行，甚至可以合理的利用空档滑行，又会有人说我是在瞎掰，现在的电喷系统发动机在档滑行又不喷油，为什么要空档，因为空档没有发动机的反牵制可以滑的更远，所以我才说合理利用，什么叫合理利用，那就是在安全情况下，比如很多如果不把视线放远点都看不出来的坡，这种微坡在档根本就滑不动，空档可就不一样了，有比如坡底是一条又直视线有好的大路，完全可以在档下坡留一段换空档溜坡！反正我就是以空档下坡不需要踩刹车来界定是否空档溜坡，如果不需要踩踩刹车，就空档溜坡，如果需要，就在档下坡，合理安排，不要给我说空档滑行费变速箱，除了副箱是行星齿结构的我都是这么干的，它没你想的那么脆肉，何况现在有强制润滑！
6、科技
“科技改变一切”，在这个科学技术日新月异的今天，我们要善用科技，比如，现在很多车都是车辆联网系统，里面都有司机操作记录甚至评价，我们要从上面发现并改正自己的不足！